刚履新的长安福特马自达总裁马瑞麟对于福特在中国市场未来的发展表达出强烈的信心。

　　“今后，发展中国市场将是福特最重要的战略，要把最好的产品和技术拿来，尽快改变福特在中国的落后局面。”

　　“对于中国市场，我们有一个十分出色、十分进取的发展计划！”日前，在2011款蒙迪欧致胜上市发布会上，今年刚履新的长安福特马自达总裁马瑞麟首次面对国内媒体，始终不忘展现他对于福特在中国市场未来发展的强烈信心。

　　马瑞麟曾带领团队开发了嘉年华，加入长安福特马自达前曾任福特澳大利亚及新西兰总裁。他在中国汽车业是一个“新人”，不过他表示对中国并不陌生，他还说到中国来是梦寐以求的工作。尽管他的工作风格富于激情，但留给他的挑战并不小：如何带领落后于其全球竞争对手的福特迎头赶上。

　　福特将全力投入中国市场

　　过去几年，长安福特马自达在华取得了较高的增长。不过，这主要是因为基数较低所致，2010年，福特在华销量为58万辆，这不仅落后于它的老对手通用，甚至被大众、丰田、本田、现代等对手甩在身后。有数据显示，2010年福特在美国汽车市场的份额是16%，在欧洲是9%，在巴西超过10%，但是在中国还不到3%。

　　对于这一业绩，实际上福特汽车自身亦不满意。“我们不会再错失机会，”马瑞麟说，长安福特马自达不会守株待兔，而是会主动出击。“我们有一个十分出色、十分进取的发展计划，这个计划得到了董事会和母公司的支持，”尽管他对于具体计划内容不愿详谈，不过他一再强调，这是一个令人兴奋的计划。

　　“未来几年里你将会看到，‘一个福特’战略的力量将会变得更充满活力和开放。你将会看到我们有能力加速把全球性平台、车型、技术、动力传动系统、特色配置引入，其实施的速度将是前所未有的。”马瑞麟说。

　　2009年由于金融危机，福特汽车在全球收缩，也影响了在中国投资的步伐。现在福特汽车总裁艾伦·穆拉利都承认，过去十年，福特对中国市场的重视程度没有那么高，“今后，发展中国市场将是福特最重要的战略，要把最好的产品和技术拿到中国来，尽快改变福特在中国的落后局面。”

　　福特亚太及非洲区总裁马瑞麒来到中国后，做的第一件事情就是制定更加激进的中国发展战略。

　　70亿元投资解决产能瓶颈

　　要迎头赶上，福特不仅要规划好下一步的新产品，更要提前做好产能规划。正是受制于产能瓶颈，制约了长安福特马自达销量的增幅。“当下产能已满足不了未来两年市场的需求，因此，扩张产能是长安福特马自达最主要的任务，”马瑞麟说。

　　马瑞麟表示，长安福特马自达的重庆工厂目前每周生产6天，一年305天，每天21个小时。“即便如此，我感觉我们无法满足市场需求，”他说，为解决这一问题，长安福特马自达已经宣布了两项重大投资计划，一座新的总装厂和一个新的发动机工厂，总投资额达到了70亿元。

　　长安福特马自达执行副总裁罗明刚介绍，由于重庆一工厂最大产能可达到30万台，新建的重庆二工厂一期产能可达到22万辆，最大产能可以达到30万辆。“也就是说，明年开始重庆最大产能将达到60万辆。将来重庆新工厂还要进行二期建设，二期建设完成以后重庆的最大产能将达到近100万辆，”罗明刚说。

　　马瑞麟亦表示，在整个2011至2012年期间长安福特马自达都将大笔投入。从40万辆扩张到100万辆，如果这一扩能计划完成，长安福特马自达将在较大程度上解决产能问题。

　　与此同时，福特已确定把其最好的技术和产品引入中国。上周，搭载福特最先进发动机和变速箱的全新蒙迪欧致胜正式上市，长安福特马自达执行副总罗明刚坦言，今后EcoBoost和PO W EISH IFT这一组合，还将搭载在福克斯、新嘉年华等车型上。“今后搭载EcoBoost发动机的车型所占的比例应该是占到绝大部分，”罗明刚说。

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