广州市汽车服务业协会

从“制造”到“创造”广本配上双引擎

发布日期:2011-04-01 阅读次数:2132 来源:南方都市报

三年磨一剑,理念S1终下线

从“制造”到“创造”广本配上双引擎

  3月26日,国内首个合资企业自主品牌广汽本田理念的第一款量产车型——— 理念S1在广汽本田黄埔工厂正式下线。

  12年前,1999年3月26日,广汽本田的首款轿车第六代雅阁下线,引领了“与世界同步引进新车”的风潮。12年后,广汽本田同样选择在3月26日来投产又一款新车——— 国内首款自主品牌轿车,同样是开风气之先的举措。

  “12年前我们只能引进一款产品,12年后我们能创造一款产品。”广汽本田执行副总经理姚一鸣说。理念S1的下线,对于广本来说,不仅意味着双品牌经营时代的正式到来,更意味着从“广本制造”到“广本创造”的转变。从宏观的层面看,面对中国汽车业合资30年未能实现的“以市场换技术”难题,广汽本田以行动给出了答案。

  合资自主应时而生

  12年前,国产雅阁的下线,我国汽车业才开始引进与世界同步的产品;12年后,我国已经是全球第一大新车市场。中国汽车市场过去12年的高速发展,出乎多数人意料。

  伴随中国汽车市场地位的提升,国内消费者已经不满足于只是购买引进或模仿的产品,消费者希望能看到按照中国消费特色、审美情趣打造的新车。在国家大力倡导自主创新的背景下,对于各路汽车厂商来说,要想进一步扩大市场份额,必须开发出更符合中国消费者审美习惯、更贴近中国消费者需求的新品牌、新车型。

  广汽本田是最早发觉市场变化趋势的厂家。早在2007年,广本便提出发展合资企业自主品牌,成立了广汽本田汽车研究开发有限公司,2008年4月20日正式发布理念(EV ER U S)品牌名称及标识,并在2008、2009、2010年先后推出三款理念品牌概念车。

  在广汽本田提出发展自主品牌之后,越来越多的合资企业步其后尘,计划推出各自的自主品牌产品,广本又一次走到了前面,同时也说明这种对于中国汽车自主发展之路的新探讨,赢得了包括业界、专家和消费者在内的广泛认同。

  在很多人看来,广本理念首款车型的成功下线,更是对中国汽车业探讨了30年的“市场换技术”路线的实际回应。我国汽车业对外合资30年,成立了很多合资公司,引进了很多新产品,但是对技术的掌握少之又少。受制于技术封锁,很多合资企业沦为跨国品牌的制造工厂和赚钱工具,几乎完全没有自我研发能力。“只要中国人真正掌握了技术,我们拥有了自己的知识产权,才能有长远发展。”广汽本田执行副总经理姚一鸣强调,广汽本田发展自主品牌是着眼于未来。

  立志打造新一代国民车

  理念S1的下线,意味着广汽本田三年磨一剑的产品,即将要接受市场考验。为了不与本田品牌产品相冲突,同时考虑到广本研发公司刚刚起步的现状,广汽本田选择了从经济型车市场起步的策略。

  为了更好把握国内消费市场趋势,广汽本田的研发人员在国内进行了长时间的大规模市场调研,深入中国30多个城市,走访超过3000名消费者,倾听他们对于轿车的需求。调研发现,无论是一、二线城市还是三、四线城市,家用轿车市场始终是最为蓬勃发展的细分市场,而随着消费者的日渐成熟,他们对家用轿车的需求也更趋理性。造型大气、品质可靠、性价比高、使用成本低,成为他们对一款家用轿车的基本功能需求。

  “出于购买力原因,他们无法考虑更高级别的汽车,对于国产汽车又有着品质方面的担忧,而对于现有合资汽车性能方面也并不满意,”广本销售部市场科科长汪伟说,这部分被视为汽车消费的“夹心层”的群体,正是理念的目标消费群。

  根据调研结果,广汽和本田最后协商——— 理念S1尽量保持原有本田品牌的品质,又根据调研需求做相应改善,比如兼顾大气、空间和良好的实用性,以及不错的经济型等,尤其强调了性价比。

  姚一鸣强调,广本立志要把理念S1打造成为一款真正受中国消费者喜爱的、能给消费者带来幸福生活的国民车。基于合资企业的优势,广本确立了理念“技术同步、品质同源、服务同网”的“三同”优势。比如理念S1采用了H onda成熟的经济型车平台,搭载H onda先进的1.3L、1.5L发动机;理念S1除了将在广本黄埔工厂与现有产品完全共线生产外,还拥有与广本现有产品相同的品质保障体系;理念S1的零部件供应商也全部严格按照广本的品质标准进行认证;服务上,理念S1上市后将享有与广本现有产品相同的售后服务。

  向完整的车企转型

  理念S1下线后将在4月份全国上市。广本执行副总经理姚一鸣坦言,广本对这款产品寄予了很高的期望。不过,除了理念S1本身,姚一鸣更加看重的是,广本在研发过程中,建立了一整套自主研发的体系与流程,同时建立了关键零部件的开发与采购体系,促进了广汽本田人才自立。

  姚一鸣透露,广本成立有13年,但合资干了这么久,一直只是一家制造企业。“我们确实学到了以及掌握了世界一流的汽车制造技术,但是我们在汽车生产之前的所有领域都没接触到。”姚一鸣所说的,主要是指研发领域。

  通过理念品牌的发展,广汽本田建立并强化了公司的研发、制造及营销体制,并使得已有的制造及营销功能得以拓展,能够与研发进行联动,实现了由汽车制造工厂向完整汽车企业的战略转型。

  理念S1的上市,意味着广汽本田将正式进入双品牌经营时代。“对于我们来说,这意味着从一条腿变成了两条腿,我们走起来更加扎实。”谈到双品牌经营带来的改变时,姚一鸣如此形象地比喻。

  姚一鸣说,未来广本的双品牌运营会更扎实有效。接下来广汽本田的发展速度会更快,企业会更健康。他强调,理念(EV ERU S)品牌将与H onda品牌成为广汽本田的“双引擎”,推动广汽本田在中国汽车产业的第二个“黄金十年”,加速跃向更高的目标。

  高端对话

  姚一鸣的理念:打造新基准国民车

  广本理念S1的下线意味着中国的合资汽车企业里诞生了第一个“由中国人开发,为中国人而打造”的汽车产品。在理念S1下线前,广汽本田执行副总经理姚一鸣接受了记者采访,畅谈推出理念S1背后的故事。

  为什么要造理念S1

  记者:广汽本田做合资品牌一直也有不错的效益,现在花那么大力气投入研发,这是出于什么样的考虑?广本为什么要去冒这个风险?

  姚一鸣:广本自主品牌成立之初有很多质疑,但我们坚定去做这件事情,首先我们所做的事情是符合国家法律法规的,也是符合企业今后发展利益最大化的。如果说单从一个合资企业的盈利角度来说,只要引进产品,挂上本田LO G O,从品牌溢价来看已经很具竞争力了,但做的都是人家的品牌,而立足于中国本土发展起来的合资企业我们应该考虑长远发展。

  第二个方面,主导中国车市的可以说还是合资品牌,但在整个国家提倡创新,尤其提倡进行产业升级的大环境下,合资企业应该扮演什么样的角色?合资企业如何创新?这是我们要思考的,广本正是给合资企业的自主创新探索了一条新的发展之路。未来,我们将不只是单纯有制造。

  记者:广汽本田对于理念S1这款自主品牌产品非常重视,你觉得有压力吗?

  姚一鸣:我以前跟大家也说过,作为合资企业我们干了12年,这12年来我们确实学到了以及掌握了世界一流的汽车制造技术。但是我们汽车在生产之前所有的这些领域,我们基本上都没有接触到,也没有学到,但是广汽本田从自己开始研发、制造一款自己的产品,我们从零开始,从汽车的研发最前端开始,所以我们感觉到对我们来说,以前没有经历过,也是一个重大的考验。

  记者:理念S1相比本田产品将更有成本优势,为避免与引进的本田产品相冲突,今后理念品牌是否走低端市场?

  姚一鸣:我们立志把理念S1打造成为符合中国消费者的审美观、价值观的新基准国民车。从市场的状况来看,经济型轿车市场在过去几年中取得较快的 增 长 ,2010年容量达198万,到2015年预计能达近300万辆。理念S1所处的区间在过去两年取得高于市场平均水平的增长,2010年达到37%的增长率,预测未来将维持10%以上的增长。可见这个市场空间是很可观的。

  理念品牌和H onda品牌都是广本的孩子,互为兄弟。广汽本田一方面会继续导入代表H onda的先进技术和产品,另一方面,理念品牌将立足中国,为中国消费者的需求打造产品,形成广汽本田的两个产品支柱。

  理念S1的意义不仅仅在于是我们广本自主品牌的第一款车,更重要的是,通过这款车的研发我们培养了我们的人才队伍,逐步掌握研发的知识方法,我们还会根据中国消费者的需求推出更多车型。哪天,要是我们的研发公司也能开发出像雅阁这样畅销世界的车型,是我们最好的愿望。所以,不存在理念定位低端的说法。

  合资企业与自主品牌

  记者:合资企业中外方本身有自己的利益考虑,你们是如何说服本田同意帮助广本发展自主品牌?

  姚一鸣:我觉得这首先要建立合资企业双方的信赖,第二你这个合资企业所表现出来让中外双方股东对你放心,广汽本田12年来的表现已得到股东的认可与肯定,根据中国车市发展,本田正考虑在华投资应该要做些什么。

  引进是我们不可缺少的东西,如果能培养一个属于自己的、当地化、现地化的产品,我觉得对于本田来说也是有利的,比如本田在美国的研究所就是在美国当地的一个研发中心,现在的A cura都是在北美的研发中心研发,然后变成全球化的汽车。我们的梦想是,当我们的研发公司成长起来,我们的产品也能够输送到全世界。这个过程是艰辛的,但只要我们一步一步来做,这个梦想总归是会成真的。而合资双方的共同点就是合资企业的利益最大化。虽然在过程中有坎坷和摩擦,但是我们坚定了一个信念,只要这条路走下去,前途就是光明的。

  记者:你怎样定义双品牌时代的新广汽本田?

  姚一鸣:这也是我们一直在考虑的问题,首先作为企业来说,广汽本田还是作为一个企业品牌去承载着,包括合资企业品牌,合资企业引进的品牌,也包括合资企业自己制造出来的品牌,我觉得两个品牌是一种互补性关系,我们设计理念S1如果它是成功的,广汽本田原来从唯一的一条途径变成两条途径,等于从一条腿变成两条腿,我们走起来更加扎实和稳健。理念S1研发中心研发出来的第一款车,可能距离我们理想中的自主品牌发展目标还有一段漫长的路程,但是,理念S1迈出的这一小步,已经是领先于他人的非常重要的一步。我们今天能取得这样的成果,尤其作为合资企业自主品牌,能有这样的成果是非常不易的,我觉得双品牌的运营会更扎实有效。而且接下来广汽本田的发展速度会更快,企业会更健康。

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