截止上月底，国内汽车上市公司悉数公布了2011年业绩，从利润增速看，几乎哀鸿遍野。在以乘用车为主要业务的上市公司中，仅有上汽集团、吉利汽车、长城汽车和华晨汽车(微博) 四家获得较大增幅，其余普遍录得增速下滑，最大降幅更达到近90%。

去年利润“失血”最重的当属一汽轿车。据一汽轿车公布，2011年营业收入下降12.45%至326.5亿元，但净利润大幅下滑88.34%至约2.2亿元。如此大的降幅，除了整体市场降温的冲击之外，一汽轿车指出，“由于汽车市场竞争白热化，终端价格竞争激烈，公司产品销售价格区间下移；日元汇率走高、原材料价格上涨等因素加大了公司的成本压力，综合因素导致了收益能力降低，营业利润、利润总额、净利润、基本每股收益等指标数据同比大幅降低。”

比亚迪也录得连续第二次利润下滑。2011年比亚迪营业额虽然与上一年相当，但净利润大幅下降45.13%至13.84亿元，并且预测一季度业绩降幅更大，同比下降为65%-95%。在汽车业务方面，比亚迪去年销量同比下降13.33%，但销售收入同比还略有上升，毛利率减少了2个百分点。比亚迪表示：“尽管汽车销量有所下降，受益于车型结构变化，汽车业务收入依然略有增长。”

江淮汽车去年净利润也有高达约47%的下滑，只有6.18亿元，但营业收入还增加了2.58%。江淮汽车表示，去年销量和销售收入分别完成年度经营计划的91.4%和93%，但由于受原材料价格上涨等不利因素影响，导致利润的大幅下滑。