2018年，中美贸易摩擦不断升级，汽车及汽车零部件产品多次出现在美方加征关税列表中，中国相应对美国公布的关税清单进行反制。由于中国汽车整车行业对海外市场的出口依赖度不高，美方加征关税对全行业的影响可控，进口美国整车价格抬升反而对美国不利。中国汽车零部件行业顺差较为显著，对出口依赖程度较高于整车行业，贸易战对国内部分零部件厂商，尤其是出口业务收入占比较大的将造成一定影响。

• 2018年4月3日，美国宣布将对500亿美元的中国进口商品加征25%关税；

• 2018年4月4日，商务部发布《关于对原产于美国的部分进口商品加征关税的公告》，称“最终措施及生效时间将另行公布”；

• 2018年5月22日，财政部宣布下调汽车进口关税，7月1日起执行，其中，整车关税从25%下调至15%；

• 2018年6月15日，美国公布了将加征25%关税的500亿美元中国进口商品清单；

• 2018年6月16日凌晨，国务院宣布对原产于美国的500亿美元商品加征25%关税，其中，汽车类商品从7月6日起执行。美国产进口车的关税税率，在7月1日起从目前的25%下降至15%，随后自7月6日起将从15%上涨至40%。

• 2018年12月14日，经国务院批准，国务院关税税则委员会决定从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。

1、美国汽车进口将受到增加进口关税成本的影响

美国是中国最大的进口整车来源国，2017年中国自美国进口整车数量和金额分别达28万辆和131亿美元，按数量和金额计算分别占中国进口整车总和的22%和26%，高于德国、日本和英国。目前贸易战中国暂时停止对美汽车的加征，但如果中美谈判未能达成和解，贸易战重新开启，受影响的汽车首当其冲是来自于原产美国的汽车，因进口关税增加导致价格上升，市场份额下滑。

需要说明的是，原产于美国的进口车，并不等于美系品牌进口车。因为公告上规定的是“原产地”，是原厂的所在地。有些美系品牌进口车，并不产于美国，比如福特福克斯ST和RS产于德国，不需要加征关税。而有大量的非美系品牌进口车，是美国生产的，将被加征关税。其中，以宝马、奔驰和丰田进口量最大。具体为：雪佛兰、凯迪拉克、福特、林肯、奔驰的GLE、GLS系列车型；宝马X5、X6等车型；丰田的塞纳、坦途、红杉等车型。有些平行进口车以改装厂的名义授权进口，将注册地和铭牌上的产地写成改装地国家，试图逃避加征关税，如该车原产地是美国，仍需要加税。

2、对新能源汽车出口的影响并不太大

此次中美贸易战，美国已经明确将会针对中国新能源汽车进行关税的加征，对于纯电动大巴市场占有率达80%、且在美国已经建成了工厂的比亚迪来说，将会比较被动。

而对于江淮等在美国市场有一定销量的新能源车企来说，其市场占有率并不高，就算其新能源汽车停止出口美国，也仅仅是整体销量的一小部分下降（中国市场对于这些车企来说依然是最重要的）。

3、中美贸易战对零部件出口影响明显

从细分产品结构来看，中国零部件出口中行驶系统零部件占比最大，2017年达到30%，其次是车身及其附件零件、发动机零部件。美国的加征关税清单里包括了针对机动车辆设计的铁、钢、铝、锌等零部件，机动车辆座椅零部件，以及橡胶制品、齿轮、轴承、离合器、万向节等相关零部件，涉及范围较广。中国零部件出口最大的国家是美国，零部件总金额总比中国零部件出口额的24.8%，而相比起美国进口中国的零部件金额占只有7.3%。因此，中美贸易战给国内汽车零部件生产企业带来较大的冲击。

广州市汽车服务业协会通过咨询企业和抽样调研，得到的反馈是：中美贸易战对在美生产的豪车品牌车的销售影响较大，对非美系的中档合资或自主品牌的销量几乎没有影响，对日系车的销量反而有一定的促进。所以，仅从销量来看，广州市汽车市场受中美贸易战影响不大。当然，大部分经销商和某些车型销量增加，除了贸易战之外，还有在经济大环境、地方政策、主机厂压库存、市民购买力降低等多重因素的影响下，车商为增加销量而不得不放弃利润。

调研情况摘要如下：

1. 某平行进口车企，销量同比下降15%；

2. 某经销商集团公司，销量同比增加14%；

3. 某广汽丰田4S店，销量同比增加20%；

4. 某哈弗4S店，销量同比增长14%；

5. 某宝马4S店：销量同比增长19%，但客户订单放缓，为保销量自行消化关税的成本；

6. 某离合器厂家每年外销美国600万美元，贸易战之后订单取消。

7. 根据规划，到2020年，广州市汽车总产能达300万辆，产销规模保持在中国汽车制造基地前列，为贯彻落实“中国制造2025”和广州市“十三五”发展规划的总体部署，配合国家汽车及零部件外贸转型升级，协会建议有关部门对广州汽车及零部件企业加大扶持力度，并考虑出台刺激广州市汽车消费的相关政策。

据海关数据统计，2019年1月，进口汽车8万辆，贸易值为264亿人民币，量价同比下降（如下图）。汽车关税从去年7月整体下降以及12月暂停对美反制措施后，未能刺激国内进口车的消费需求。中美贸易摩擦问题如果未能解决，经济必将受到影响，国内消费需求自然也将受到一定的抑制。