德国汽车市场在二战之后开始发展，在经历了几年的战后休养生息后，于1950年代，正式开启了汽车后市场的发展进程；在此期间，一共经历了3个阶段：

第一：快速成长期（1950s-1970s）：

在此阶段，受益于战后“马歇尔计划”对欧洲经济重建的支持，德国（此处为前联邦德国）宏观经济快速复苏；

1950年至1977年，前联邦德国的GDP从231.4亿美元，飞速增长至5,362.1亿美元，而相应的国民收入在此期间也上升至1970年底的4,471欧元；

也就是说，前联邦德国经济水平的快速复苏，为汽车消费提供了重要的基础。

第二：稳步发展期（1980s-2000s）：

两德统一，加上德国跃升全球第三大经济体，为德国汽车消费市场再次增加了动力，进一步扩大了汽车市场的基数，为汽车后市场的演绎创造出了发展空间。

第三：成熟期（2000s至今）：

新车销售业务增长出现停滞，来自后市场的业务需求，促使整车厂、专业后市场服务商，开始关注后市场的机会，并对高度碎片化市场进行整合。

就整个发展沿革来看，德国汽车市场到今天为止，恰好走过了整整65年；但后市场的发展，实质上也只是近20年的事。

德国汽车保有量约为4300万台，汽车后市场的规模大约为 542 亿美元，其中，零配件约占三分之二。从消费渠道来看，整车原装 (OES) 的市场份额与独立售后市场 (IAM) 基本持平，大致为对半开的均态。

目前，整体后市场的增速约为2.2%，配件部分的收入增长相对服务板块要高，约为2.8%，而服务增长仅为0.8%。

德国后市场的结构，实质上与整车企业在产品开发端有比较直接的关联，有这么几个原因，导致后市场上配件的销售要大于服务的收入，且增速更快：

经过走访德国多家门店后发现，自助服务或者DIY会越来越难；汽车整体技术、配件技术的复杂度日益提高是必然的趋势，这就等同于为自助服务，或者独立渠道体系，设置了技术门槛；哪怕像德国那样开放配件信息，没有技术，还是搞不定。

再看市场规模：换算成人民币，德国后市场平均单车年产值约为5000元人民币；其中，占比前三的开支项为易损易耗件（约25%）、板喷（约22%）、机电维修（约17%）。德国目前的平均车龄约为8.5年。

从消费渠道来看，目前整车厂体系（OES）的市场份额与独立第三方渠道（IAM）基本持平，大致为50%对50%的均态；从渠道门店数量来看，也较为接近，其中整车体系的售后门店约为1.8万家，而独立第三方体系的渠道则约为2万家。

整车体系的售后门店里，可分为两种，一种是新车、二手车销售售后，另一种是单纯的售后门店。前者在德国市场上，大多以车厂直营的方式开展；后者则会有一些社会投资人，取得车厂授权，然后进行该业务的开展。

目前独立渠道中，最大的连锁企业为A.T.U，目前已经开设了640多家门店，均为直营体系，但除了少量部署在西班牙、意大利等过以外，大部分门店均在德国本土。

尽管如此，其市场份额也仅为8%左右，排名第二及第三的企业，Euromaster与PitStop，各自占据约3%与0.7%的市场份额；应该说，德国的独立渠道也处于高度的分散状态。造成这一局面的主要原因在于几个方面：

这一点，从各个细分业务版块上的竞争，也能有一定的体现。比如，在轮胎、保养、美容、易损易耗件的维修替换服务市场上，独立渠道体系均占据了至少50%的市场份额；而在机电维修、钣喷两项业务市场上，OE体系则均占据了过半的市场。

从实际市场来看，目前德国当地车厂的延保产品主要的购买者就是车队、租赁公司这样的企业客户，因为延保产品对他们来说，有利于他们节约运营成本。

相比而言，在国内市场上，大客户集中采购所需要的配套金融服务、售后服务等，目前还在受到一些政策因素的影响，如车牌、贷款利率、保险费率等，都在束缚大客户集中采购的发展；所以，政策不松绑的前提下，国内可能还是会以个人用户购车为主。

在德国市场上，修理厂的痛点在于技术，包括维修技术、维修人员。OE体系的维修技术人员，通常是经历了高等教育培训、车厂生产线所锻炼出来的技工，在上岗前，必须通过一系列的考核和认证。

而独立渠道的维修技术人员，一般都是德国本地的技术学校出来的新人，属于边工作边学习的状态。

由此，在薪资上也能体现，OE体系的人员薪资，差不多高50%以上。

对于车主，德国用户的痛点其实并不明显。他们的市场非常透明，法律规范很清晰，大家也尊重法律法规；无认为欺诈、捆绑等隐性消费陷阱。

而且，价格上虽然说也有差距，但也仅是30%左右的差距。不像国内那么夸张。具体说来有以下几点：

第一、文化差异，这个差异导致两国市场对于一门生意的经营理念的差别；中国人喜欢通吃，而德国人喜欢专业，所以导致国内4S店也好，独立渠道也好，什么都想干成全覆盖、万国车。

第二、市场发展成熟度的差异；这个需要时间来沉淀，中国现在车龄还太短，用户说实话也不成熟；媒体说4S店贵，随便拿个独立渠道的低价格进行对比，用户就觉得被骗了，不追问原因。