基于威尔森行业动态分析系统

《消费促进政策下的汽车市场消费新态势》

研究报告正式发布

报告结合汽车市场消费刺激政策，定性、定量解读政策的深层指引方向及意义，并预判中国汽车市场在未来消费刺激政策下的发展趋势。

2018年国家刺激消费措施频现，9月20日，国务院办公厅印发《关于完善促进消费体制机制进一步激发居民消费潜力的（若干意见）》,促进汽车消费不断提挡升级，重点发展前沿信息消费产品，促进绿色消费品消费；10月11日，其又印发《完善促进消费体制机制实施方案（2018－2020年）》，为新能源汽车市场带来新的消费增长点，推动智能化汽车相关产业发展，同时刺激二手车消费，带动新车销售。

进入2019年，发改委副主任宁吉喆于1月8日表示，2019年将制定出台促进汽车、家电等热点产品消费的措施，与此同时，2019年还要实施第二批外商投资重大项目，包括新能源汽车、新能源电池等。

结合消费占比来看，汽车类消费对中国整体消费的影响较大，2018年汽车消费和销量均出现了负增长，汽车消费对整体消费的拖累影响显现。

结合历史刺激政策来看，基本上每4年一个行业刺激周期，2018年为本次行业周期的末期，2018年汽车市场遇冷，当前汽车市场底部特征明显，消费刺激政策或将引起市场拐点的形成。

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随着农村生活品质逐渐提升，人口红利逐渐明显，未来农村汽车消费潜力巨大。据威尔森监测，结合汽车区域销量分布，四线以下城市汽车市场份额并不高，刺激消费措施实施后具备很大的提升空间。

在当前车市低迷形势下，结合宏观经济与下乡利好预期推动，或将带动2019年3%~5%左右的销量增长。

另外，威尔森推测2019年汽车下乡若重启，将利好自主品牌销量的增加。据2009年汽车下乡政策，其对售价有所要求，高于5万元的汽车均按照5万补贴10%，侧面体现了国家对自主品牌的补贴倾向。同时依据当前市场反应，发改委释放信号后多家自主车企股价出现上浮。

汽车消费结构逐渐倾向中高价格段车型，据威尔森监测，豪华车在整体车市遇冷的情况下依旧火爆；而汽车市场中，25万元以上车型销量有所增长。

同时，无论是轿车市场还是SUV市场，消费者针对车型的消费偏好也逐渐从紧凑型及小型车型转向中型、中大型甚至大型车型。

得益于国家近年来的利好政策导向，新能源汽车近年来呈现迅猛发展的态势，在2018年整体车市处于负增长的情况下，新能源依旧保持66%的增速。

威尔森认为，未来汽车消费促进政策大概率遵循国家政策导向，引导消费者对新能源汽车的消费。而低速电动车规范也利好农村新能源汽车的推广和消费。在政策利好的环境下，促进汽车消费依旧将带动新能源汽车的销售。

二手车交易量增加将为中国汽车市场带来新的增长点。

尽管国内新车市场持续低迷的走势，但是随着二手车限迁政策的全面取消，二手车市场表现亮眼，保持着10%以上的增速。二手车市场的完善和高速发展，也将给市场增长提供了新的动力，并带动新车换购需求的提升。