根据中国汽车工业协会数据显示，截至2017年上半年，全国机动车保有量达3.04亿辆，如果按每台二手车10万元计算，这就是一个30万亿规模的存量市场。根据中国汽车流通协会数据显示，2016年，中国二手车交易超过1000万辆，交易额超过5900亿元。2017年1-9月二手车累计交易量已达898.68万辆，累计同比增长21.07%，交易金额为6039.63亿元。行业乐观者甚至估计，2017年二手车交易量将有望突破1250万辆，同比增长或将达到20%左右。在欧、美等成熟市场，二手车的交易量通常是新车的2-3倍，而中国二手车交易量却不到新车一半，足以看出二手车市场的无限潜力和巨大价值。

以融资租赁模式为代表的汽车金融的崛起，正好肩负起了撬动二手车市场，盘活存量资产的历史使命。

如果说二手车电商是一抹江河的话，汽车金融一定是广袤的大海，而汽车融资租赁无疑就是大海里的惊涛巨浪。

尽管今年的各种汽车融资租赁产品层出不起，新车业务开始集体涌向二手车市场。但在二手车电商领域，推出金融方案比较早的应该当属优信二手车。早在2015年，优信二手车就创新的推出“付一半”购车方案，实际上这就是一款融资租赁产品。

时隔两年多的今天，中国最大的二手车电商平台优信集团推出“优信新车一成购”产品，这标志着优信集团正式进军新车融资租赁行列。

二手车平台布局新车本身并不是什么新鲜事情，总体来看二手车平台的新车业务都显得低调无比，也算不上核心业务。但如果是成立专门的部门或者品牌来重点做这块业务的时候，就另当别论了。

自此，大搜车的“弹个车”、易鑫集团的“开走吧”、瓜子的“毛豆新车”、优信的“一成购”，构成了新车融资租赁市场的四大主力品牌，但产品又趋于雷同。

根据“优信新车一成购”规则，消费者最低支付车价10%就能开上新车。除首付仅一成外，车辆购置税、上牌费、首年保险均由优信集团承担。租赁首年，消费者只需按月支付租金，即可正常使用车辆。一年期满后，消费者可将车辆过户至自己名下，并自由选择购买、续租等。

以9月新车销量排行第一的大众朗逸为例，2017款 1.6L 自动舒适版新车指导价格为136900元，加上新车购置税：11701元、汽车保费：6082元、车船使用税：420元、验车上牌费用：500元，全款购车共计15.56万元。通过“优信新车一成购”购买，仅需首付13690元即可提车，首年租金仅需2488元/月。

而且审批非常快，仅需消费者出具身份证和银行卡，30分钟即可实现审批，保障消费者简便、高效购车。

对比一下优信的二手车融资租赁产品“付一半”，除了首付比例不同，产品逻辑几乎一摸一样。两个极其类似的产品，为何要相隔两年之后才推出另一个呢？况且，新车相对二手车而言实在又简单了许多。

每一个成功看似偶然，实为必然。只有审时度势，等待机会并创造机会，聚合天时地利人和，才能迎来胜利的曙光。

也许，现在的优信已经感知到了：天时、地利、人和。

天时：政策支持、车商需要

我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期。中国经济已经从主要由“有没有”类型的需求主导转入主要由“好不好”类型的需求主导。

纵观二手车行业，在互联网快速发展的历史进程之中，二手车行业的发展已经由“有没有”应用互联网的阶段转入互联网“好不好”用的阶段。二手车行业也已经进入高速增长阶段并趋于高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经营思路、增强竞争内核的特殊时期。

2017年，新车、金融、落地，成为二手车行业的三个关键词。

随着新的《汽车销售管理办法》的颁布，新车销售渠道进一步放开。二手车商做为中国汽车领域单兵作战能力最强的群体，做为最不受机制约束的自由群体，一举成为新车分发渠道的主导力量。二手车渠道销售新车将不再是一种尝试，二手车渠道销售新车可能会成为一种新常态。这也是汽车金融发力的最佳场景。

政策上鼓励，顺大势而为，事半功倍。

地利：渠道成熟、协同发展

目前优信已经覆盖约400个城市，线下门店开了约300家，公司总人数已经达到了10000人。今年6月份优信启动“全国直购”业务， 采用“线上商城体验+线下门店服务+配送物流”新零售模式，按照优信的说法，今后，优信二手车平台消费者可不受地域限制，享受跨区域购车服务。

此外，优信还将搭建起完善的现代化智能物流体系。到2020年，“全国直购”将完成100城对200城的物流线路布局，建设20个中心仓及上百个中转仓，实现全国直购车辆5个工作日内完成交付。

这些二手车的仓储物流及落地门店服务体系，可以与新车业务资源整合，为“付一成”新车业务的高效运转提供强有力的服务支撑。

前人栽树，后人乘凉，如何去经营新车融资租赁业务，二手车商们已经轻车熟路。对于优信而言，只要有足够竞争力的产品去推向市场就可以轻而易举的打开局面。

现在很多二手车商在朋友圈转发一成首付买新车的营销段子：

“一成首付轻松把车开回家，购置税、保险、上牌全赠送！”

“不要暂住证、不要房产证、不要银行流水、不要工作证明，10%首付就可以购新车——留下90％的钱可以存银行、理财，赚利息来付车款。”

“丈母娘不给你媳妇，非让你买辆车才给你媳妇，你就花1-2W来块钱，连牌带保险，送你购置税，免除一切杂费，把车开走，拉着丈母娘和媳妇去领证，每个月分期给钱！到期后，车子是你的，老婆是你的，孩子也是你的。”

……

渠道为王的时候，携手车商共建渠道，为智者所选。

人和：赋能车商、人心所向

有些平台赤裸裸要颠覆二手车商，有些平台打着赋能的标签要二手车商去掉二手车，还有些平台嚷嚷着赋能却无能可赋……优信则是全方位真正的赋能车商。

二手车商最核心的三个诉求分别是：车源、资金和客户，而优信集团旗下的三个业务线：优信拍、优信金融和优信二手车，刚好匹配这三个诉求，简直就是为车商量身定做的。

同时兼具B2B、B2C模式与一体的优信，对车商最直接的帮助，就是可以帮助线下车商在线上集中进行车源展示，并提供金融服务，帮助车商更好的卖车，更好的服务于消费者。目前，优信一年的广告费用超过了10亿元，由此带来的流量和品牌优势，可以帮助车商极大地拓展获客渠道。

据了解，到目前为止优信累计上线检测的车辆已经超过500万辆，成交量也率先突破了125万辆，目前在全国的合作车商超过10万家。

赋能车商，人心相向，新车业务，与车商共进退。按照优信的计划，“一成购”产品的第一期初步布局100个城市，合作商家为30个。

古人云：天时、地利、人和三者得一者可成侯爵，得其二则可为枭雄，三者全则王业可期。

切入过早，有可能成为行业内的先烈；时机正好，一不小心站到了风口，有可能后来者居上，瞬间成为行业的先驱。

优信在这个时间点推出了“一成购”新车业务，恰当好处，不早也不晚，可谓是集齐了天时地利人和。

目前，“优信新车一成购”覆盖26个国内外主流汽车品牌，67个热门车系，147个热销车型，开展业务的城市超过100个，且每天仍在不断增加。应该说，优信的新车品牌数量和车型数量是行业内最丰富的，在二手车电商推出的新车服务中，覆盖品牌、车系、车型等均排名第一。随着业务的拓展深入，“优信新车一成购”将快速覆盖更多的品牌车型，业务范围也将进一步扩大。

离“双11”越来越近了，今年的网购肯定依旧火爆。笔者大胆预测，今年的“双11”，各种低首付的汽车融资租赁产品必将成为汽车电商的主战场，我们拭目以待～