3月16日，我协会郭俊荣秘书长应邀出席发改委组织的季度经济运行形势座谈会。出席座谈会的有来自零售商业领域的龙头企岭南集团、广州友谊、中石油、中海油和广州供电局等企业。

通过座谈获悉，虽然电子商务的迅猛发展或离境消费等因素影响，但广州市整体的零售消费水平还是保持较稳定增长的（+10%以上），部分零售业务正在作结构调整或优化。但不容乐观的是专业市场的批发业务则出现较大下滑（-40%）。政府部门十分关注这方面的情况，并希望相关行业协会和龙头企业能够协助诊断原因，出谋划策。

我协会郭俊荣秘书长重点汇报了广州汽车流通领域的运行状况，特别是分析了自去年底以来，深圳突然限购、国5排放新政突袭等对广州汽车市场的发展所带来的冲击，特别是对经济发展的负面影响，对二手车专业市场的重创。

目前，广州每年的新车销售量约25万台，其中12万是新增指标，约8万是通过二手车置换更新指标购新车，还有5万是上异地牌仍在广州使用的。深圳限购后引发的周边城市纷纷收紧广州车源在异地的上牌，还有国5新政的出台约束了国4二手车在省内的自由流通，令潜在车主延迟购车计划，或者令车主的旧车置换新车计划延后，这些都会直接影响到2015年广州的新车销售，估计新车销量会下滑2-3成。而政府部门希望通过汽车升级来实现减排的效果也会大打折扣。

有鉴于此，我协会向发改委提出如下的解决思路。

（一） 完善“国五”排放新政的实施细则，对于国4新车的销售限制延期至2015年7月1日起正式实施。

（二） 允许在未来的2年内，“国四”二手车仍可以在广东省内流通。

（三） 在有条件的交易市场、电子商务平台以及汽车经销商集团增设二手车登记转移服务网点，并且加快“市场版”试点和系统升级的进度。

（四） 借鉴天津或杭州的经验，推出二手车交易周转更新指标。

（五） 大力推进“广州市黄标车淘汰”的工作，抓住汽车减排的关键源头。

下一阶段，发改委将汇总各行业板块的意见和建议，与专管副市长进一步汇报和部署，努力扫清影响广州经济发展的各种障碍。