继神州租车赴港上市后，一嗨租车也频频冲刺IPO（首次公开募股）。在资本市场对汽车租赁行业关注度不断升温的背景下，各种汽车租赁模式不断涌现。今年以来，汽车租赁市场出现了一种新业态——P2P模式，即私家车车主将自己的车通过互联网平台租给租客，以获得一定收益。

《每日经济新闻》记者获悉，国内领先的P2P租车平台PP租车近日宣布获得B轮融资，金额为6000万美元。这家针对私人用车的互联网租赁公司，今年6月初刚刚完成1000万美元的A轮融资。随后，业务迅速从北京向一、二线城市拓展。据PP租车CEO张丙军介绍，PP租车的业务目前已经覆盖了国内12个城市，计划今年底交易额赶超国内最大的汽车租赁公司神州租车。

快速发展的汽车赁市场，除了一嗨租车、神州租车等专业汽车租赁公司涉足这一领域，部分整车生产企业也纷纷进入。2009年，东风日产就推出了汽车租赁服务品牌易租车。随后，广汽集团、长城汽车、华晨汽车、华晨宝马等合资和自主汽车生产商也开始发力租赁业务。

汽车租赁市场的发展，对中国汽车生产也产生一定影响。在中国汽车流通协会副会长迟亦枫看来，“在买方市场形成之时，租赁业务的开展将在一定程度上化解部分汽车企业的销售压力。”

租赁业态呈现多样化

其实，目前中国汽车租赁行业已经进入多元化的发展阶段。去年公务车改革政策的落地，成为推动汽车租赁市场发展的重要因素。据悉，到2018年中国汽车租赁市场规模将达到500亿元。

近年，在传统汽车租赁领域，以一嗨租车、神州租车为代表的租赁企业，通过资本市场筹集资金持续扩张。同时，汽车生产企业也在加速布局，不仅大众、奔驰、华晨宝马、东风日产等外资和合资品牌已在华设立合资公司，自主品牌也开始涉猎这一市场。

今年10月底，长城汽车宣布，斥资1亿元打造的 “哈弗汽车租赁公司”正式成立，该租赁公司作为长城汽车全资子公司，车型以哈弗SUV为主，长城轿车、MPV、皮卡作为补充，同时可根据客户的不同需求提供其他品牌车型。

在此之前，广汽集团也公告称，广汽商贸正式更名为广汽租赁公司，发力汽车租赁业务，主要为消费者提供该集团旗下品牌，如广汽传祺、广汽本田、广汽丰田、广汽三菱、广汽菲亚特等部分车型的租赁服务。此外，别克、奥迪、金杯等品牌旗下车型也在其租赁业务范围之内。

就在汽车企业加速进军汽车租赁市场的同时，互联网公司也开始涉猎这一领域。PP租车正是在这一模式下快速崛起的公司。此外，百度、阿里、腾讯等互联网企业，也通过O2O模式开创了P2P的汽车租赁模式。比如，百度通过易到用车推出“百度专车”，阿里通过快的打车推出“一号专车”，腾讯通过嘀嘀打车推出“U优打车”。

从上述P2P租赁服务的名字不难看出，此类业务的服务对象主要是一些高端消费人群，不管是百度还是阿里都希望借此占领汽车租赁市场的制高点。

目前，在我国汽车租赁领域，运营模式日渐多元化。分析认为，不管哪种模式，移动互联网都将成为未来租车业务不可或缺的平台。租赁企业对这一介质利用的深度和广度，将在一定程度上决定租赁业务的发展前景。

政策推动租赁市场发展

目前，我国汽车租赁市场已经改变此前以租赁公司为主的局面，多业态成为行业特点。中国汽车租赁市场的巨大吸引力，是这一特征形成的重要因素。

据罗兰贝格发布的数据，2013年美国汽车租赁收入为240亿美元；截至2013年底，中国租车行业仅有36.9万辆，占中国乘用车保有量的0.4%，而日本和美国这一数据分别为2.5%和1.6%。可见，中国汽车租赁市场前景巨大。

随着我国环保和交通压力的不断增加，目前北京、上海、广州、天津、杭州、贵阳等城市都已经实施汽车限购。

“深圳、武汉、青岛、石家庄、重庆等城市也曾出现限购传闻，不排除未来可能实施限购政策。”国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示。

限购城市的增多，汽车租赁市场规模无疑将增大。有分析认为，未来几年，我国汽车租赁行业仍将保持高速增长，年增长率在20%~25%，到2018年我国汽车租赁市场规模将达到500亿元。

不仅如此，今年7月我国正式取消副部级以下领导干部用车，取消一般公务用车，并将普通公务出行社会化，适度发放公务交通补贴。这对汽车租赁市场，特别是限购城市的租赁市场是利好消息。

在这一政策下发后，上汽乘用车、广汽传祺、上海通用等都在加速进军租赁市场，为公务车量身定做租赁方案，这将进一步促进我国汽车租赁市场升温。

汽车租赁的深入发展，对汽车产业也将带来一定影响。东风日产相关负责人表示，“汽车租赁业务能够拉近新车和二手车质检的关系，加强汽车生产厂商与金融保险机构之间的协作，有利于汽车市场良性循环。”

迟亦枫认为，目前我国的买方市场正在形成，汽车租赁业务能够消化部分企业的过剩产能，同时租赁业务还有宣传作用，这将在一定程度上促进新车的销售，实现汽车市场的供需平衡。