记者魏凯 实习生 汪怡潇 面对连日来对限外草案的质疑，昨夜广州市交通工作领导小组发布消息，透露了草案的决策细节：草案并非由广州单独制定，事前曾拿出两方案交省政府及珠三角和清远等市听取意见，几经比选并做多次修改，获得省及各市同意后才确定目前的限外范围和时段。

自4月8日广州限外草案发布以来，来自广州民间和佛山各界的质疑声不绝，面对压力，广州市交通工作领导小组选择在昨日深夜，即4月19日限外听证会召开之前，忽然透露了此前不曾示人的决策细节。

该小组透露，在制定限外措施之前，广州于去年提出了两套方案报省政府后，由省政府征求了省有关部门和20个地市的意见并于2012年9月反馈广州。经征求各地市意见后，在各地市建议选用的小范围限行方案二的基础上进行了局部调整，形成了目前的限外草案，并于今年4月8日向社会公开征求意见。

与此同时，省交通厅也专门组织了全省20个地市交通部门召开座谈会，再次听取了各地市的意见。对于这20个地市提出的意见，广州都专门进行了研究。此外，在此期间广州市交通工作领导小组办公室还两次上门到佛山听取意见，对方案如何完善进行沟通，广州市政府也组织了地理位置上临近的珠三角以及清远各市政府再度征求意见，对各地市提出的意见也基本上予以采纳吸收。

上述细节显示，广州目前的限外草案并非单独制定，事先已经吸收了省政府及珠三角各市的意见并获得同意。

该小组最后还表态，广州与各地市一衣带水、血脉相连，要达到治堵的效果，既需要广州自身的努力，也离不开各兄弟城市的积极协作，在后续的听证和向社会公开征求公众意见环节，广州将尽可能充分兼顾全省各地特别是珠三角各市群众的诉求。