除了限牌之外，市交通工作小组也开始启动其他交通治理措施，昨日该小组首次发布《广州交通发展白皮书》，向公众公布了广州交通家底：截至2011年广州汽车保有量为243 .6万辆，但十区道路面积仅能容165万辆车出行、环城高速内道路（中心城区）仅能同时容纳100万辆车出行，交通家底并不厚实。白皮书今日起至10月13日向社会公开征求意见和建议。

白皮书将成交通发展纲领

市交委有关负责人表示，在《交通白皮书》编制过程中，全面摸查了广州交通家底，明确了未来发展目标。白皮书的内容显示，广州交通家底并不厚，其中交通资源和出行需求不匹配的矛盾更是日益激化。为此白皮书也详细列举了目前广州交通现状中的种种问题并提出解决对策。

上述负责人还表示，纵观世界各大城市交通发展历程，《交通白皮书》占有重要的地位。我国北京、上海、深圳近年也先后颁布了《交通白皮书》。本次广州编制和公布的首部广州交通白皮书，将成为指导城市交通规划、建设、管理，成为政府统筹配置交通资源、科学推进交通发展的总体行动纲领。

中心城区仅能容纳百万辆车出行

白皮书的数据显示，截至今年8月底，全市机动车保有量243.6万辆（2011年232.5万辆），其中中小客车171 .6万辆（2011年157.3万辆），是5年前（2006年约66万辆）的2 .5倍，年均增长率达19%.与此同时，受土地资源等多因素的制约，近5年城市道路里程增长率不到2%，登记的停车泊位与汽车保有量之比为1：3.3.

2011年广州市区（十区）城市道路里程约7072公里、总面积约10032万平方米，按照测算，如果按平均每辆车占用6米长、每车道3.5-3.75米宽计算，则市区城市道路能容纳约165万辆车同时出行。就中心城区而言，经初步估算，环城高速以内区域的城市道路仅能容纳约100万辆车同时出行。而目前广州市机动车保有量已达243.6万辆，如果不实施限牌，预计到2015年末全市机动车总量将超过300万辆，将超出城市道路的承载能力。

广州地铁客流密度全国最高

在交通现状存在的问题方面，白皮书提到，广州目前公共交通吸引力仍有待提高，中心城区公交车晚高峰的运行速度低于社会车辆的运行速度，难以与个体机动车形成有力竞争。同时，广州轨道交通线网密度不高，仅为31 .7米/平方公里，远低于上海71 .6米/平方公里、香港196米/平方公里及新加坡207米/平方公里。与香港、东京相比（均在80%以上），机动化出行中市区公共交通比例较低。同时，2011年广州城市轨道全网客流密度约1 .90万人次/公里，高于北京的1 .60和上海的1 .27，居全国最高。一号线、二号线、三号线、五号线在高峰期间客流需求较大，车厢比较拥挤。

在交通管理体制方面，白皮书也表示，目前广州交通工作实行切块分散管理，各部门受职能局限容易产生管理本位和缺位，不利于对城市交通平衡发展、综合管理实现有效统筹。

征求民意

今起至10月13日，您有意见或建议五种方式可提交

市交委组织编制了《广州交通发展白皮书》（征求意见稿，以下简称《交通白皮书》）于2012年9月24日起至2012年10月13日（共计20天）向社会公开征求意见和建议。市民群众可以登录市交委网站（http://w w w .gzjt.gov.cn）查阅全文内容，可通过以下渠道直接向市交委反映有关意见与建议：

1.登录市交委网站http://w w w .gzjt.gov.cn留言；

2.至市交委热线电话：020-96900；

3.传真至020-38080290；

4.写信邮寄至：广州市天河南二路1号广州交通信息指挥中心17楼发展规划处，邮政编码：510620；(来源:南方都市报 南都网

5.发电子邮件至电子邮箱：gzjtbps@ 163.com.