据专业人士分析，首轮摇号从《中小客车总量调控管理试行办法》公布到申请截止，只有短短8天的时间，加上目前消费者对环保车型尚欠深入了解，所以申请人数不多。

“没想到中签率这么高，幸好选择了环保车型这种摇号方式。”环保车型中签者纷纷为自己的明智之举而欣喜。而根据《试行办法》规定，首批环保车型“准车主”购车还可获得万元财政补贴。高中签率加万元补贴，对于这批顺利喝了“头啖汤”的环保车车主来说，可谓“双喜临门”。环保车型的100%中签率加财政补贴，无疑为限牌令下众多购车心切的消费者带来了新的希望。

值得一提的是，为了鼓励市民和单位选购和使用节能与新能源车，《试行办法》还规定，凡是单位和个人购置符合国家工信部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》所列的新能源中小客车和节油率超过20%的混合动力中小客车，广州市财政按照每辆1万元标准给予补贴，这也是国内地方财政首次对个人购买“节能车型”给予万元的高额补贴。

据了解，目前广州市场上在售的环保车型中，符合工信部《推广目录》且节油率达到20%双重标准的，只有混合动力凯美瑞·尊瑞、君越eAssist和荣威750混动版。其中，君越eAssist和荣威750混动版都被定义为技术发展期产品，而混合动力凯美瑞·尊瑞则被认定为成熟期产品。

有关专业人士评价，混动车尊瑞以25.98万元的起步价，打破了豪华混合动力车型价格高不可攀的神话。其价格与汽油版只有3.5万元的差价，享受万元补贴后，购车成本直降1万元，使得差价仅为2.5万元。这让消费者的购车计划更加触手可及。