根据中汽协产销统计,1-5月乘用车产销634.07万辆和633万辆,分别增长7.05%和5.48%;其中SUV产销仍保持高速增长,分别达到32.35%、28.08%。自主品牌形势日趋严峻,1-5月自主品牌乘用车销量同比下降2.10%,市场占有率同比下降3.25个百分点。
上海通用
5月最新销售数据
创历史同期新高
5月份上海通用汽车旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量达到11.05万辆。至此,上海通用汽车2012年1-5月共实现销售55.53万辆,再创历史同期新高,并继续领跑国内乘用车市场。在2012年乘用车行业整体增速减缓的背景下,上海通用汽车1-5月仍实现了9.4%的同比增长,尤其在国内乘用车市场中重要的中高级车、中级车、小型车和大型MPV四大细分市场里,旗下主力车型均处于领先地位。
前5月销量
已接近半年目标
5月,上汽通用五菱整车销量达12.87万辆,同比增长35.4%。其中五菱品牌同比增长33.5%达到120652辆,市场占有率较4月进一步提升,达53.6%,继续扩大领先优势,稳占微车市场半壁江山。
1-5月,上汽通用五菱累计销售整车64.86万辆,同比增长16.3%,已完成年度销量目标的48%。其中五菱品牌累计销售59.59万辆,宝骏品牌3.3万辆,为实现135万辆的年度销售目标奠定了良好的基础。
5月销量较去年
同比增长超过一倍
5月份丰田在华销量为7.87万辆。2011年3月,超强地震导致丰田零部件供应链受损,产能下降,因而销量基数较低,使得今年5月同比增幅高达105%。2012年前5个月,丰田在中国市场总计售出汽车37.2万辆,同比增26%。 去年丰田在华销量增长趋缓,以88.34万辆的成绩较2010年同比提高4.4%,而今年丰田将全年销量目标设定为100万辆。在去年中国车市终结高速增长期之后,业界对今年的增长预期大多在5%至10%之间。而年销百万的目标设定,意味着今年丰田在华销量将同比增长13%。
一汽-大众
奥迪销量创新高
5月,一汽-大众奥迪共向中国市场销售新车3.6万辆,同比增幅高达45%。一汽-大众奥迪A6L、A4L和Q5三大国产车型共销售2.94万辆,相比去年同期销量增长47%,不仅远超两个主要竞争对手国产车型销量总和,更在各自细分市场上遥遥领先。在进口车型方面,得益于丰富的产品组合和强大的产品实力,今年5月,一汽-大众奥迪进口车型共销售6608辆,实现35%的同比增长。
奇瑞汽车
5月出口销量
取得历史性突破
继4月份出口销量创出今年新高后,5月份,奇瑞出口再创辉煌,历史性地突破2万辆大关,达到20093辆,同比增长42.4%,环比增长15.4%,创造了中国汽车企业单月出口的新纪录。
5月销量同比大幅增长
广汽本田5月销量同比增长82%。1-5月,广汽本田累计销量达到13.9万辆,同比增长6%,和市场基本保持同步。
在广汽本田各款车型中,2012款歌诗图(Crosstour)的“崛起”最为抢眼--5月销量达到4513辆,成为5月车市最大的一匹 “黑马”。
上海大众VW品牌
同比增长14.5%
5月销售稳健
上海大众汽车VW品牌5月实现整体销售8.1万辆,同比增长14.5%,而1-5月的累计销量则达到了40.47万辆,较去年同期增长13.4%,延续着2012年来的良好势头,旗下各车型均显示出稳健的增长态势。
Lavida朗逸始终保持高位增长的优异表现,5月零售销量达到1.88万辆,2012年前5个月的累计销量更高达9.65万辆;Polo品牌凭借对细分市场的精准把控,5月零售销量达到1.43万辆,同比增长22.4%,傲领A0级车市领军地位;帕萨特品牌5月零售销量达1.7万辆,其中,作为中高级车市的领军车型,全新帕萨特销售1.5万辆,今年的累计销量更已突破8万辆。
与此同时,作为全新智能化都市SUV,Tiguan途观5月实现销售13008辆,同比增长近37%,而新途安的表现同样值得称道,5月销量同比增长24%。
福特中国
5月乘用车销量升23% 创单月纪录
新福克斯5月批售销量近1.3万辆,推动福特汽车在华乘用车合资企业长安福特马自达汽车单月批售销量创下3.46万辆的最高纪录,同比增长达23%。
福特汽车中国5月共计批售汽车4.86万辆,同比增长达8%。今年1-5月,福特汽车中国共计批售汽车22.49万辆。福特汽车在华的商用车投资企业江铃汽车5月份批售销量为14056辆,同比下降16%。
进口车
库存创一年来新高
根据中进汽贸公布的数据,今年4月我国海关共进口汽车88051辆,同比增长21.9%,其中乘用车进口86074辆,同比增长22%。中进汽贸将进口车数量和零售数量进行对比,得出结论:从去年1月到今年4月,进口车厂家以及4S店的库存深度均在不断增加,今年4月达到2.7,创一年来的新高,而去年同期仅为1.5左右。