晨报讯（记者张瀚）卖车，为车主进行车辆维修，还能兼营保险服务，4S店的服务项目还真不少。

但未来，这一现状可能会改变。

日前，保监会发布《关于暂停区域性保险代理机构和部分保险兼业代理机构市场准入许可工作的通知》（以下简称《通知》） 时指出，暂停金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构资格核准，这意味着新开4S店将不得从事代理保险业务。

在4S店买车险将被叫停一家车险公司的工作人员透露：“目前辽宁省对4S店兼业代理保险的要求一直很严格，省内4S店可以兼业代理保险的比较少。”

但该人员介绍，在4S店买车险可能会比较贵一些，因为4S店也要赚取一部分利润，所以价格会高一些，但大概不高于10个点。虽然贵一些，但由于4S店在维修、理赔上的天然优势，因此大部分车主还是会选择在4S店购买保险。

事实上，除兼业机构外，一些受保险公司委托的专业代理销售机构也饱受诟病，由于他们是靠为保险公司提供保费而获得收入，因此这些机构经常发生违规销售、虚开发票、违规套利等现象。

据保监会的相关人员介绍，目前保险代理销售市场的“小、散、乱、差”问题已严重影响到保险市场的效率并破坏了行业形象，清理整顿工作刻不容缓。

保监会数据显示，目前保险兼业代理机构已超过19万家，除13万多家银行、邮政兼业代理机构外，其他近5万家机构大多只代理机动车辆保险，4S店占比较大。

《通知》一出，现有4S店是否将被取消保险销售资格也受到市场关注。保监会相关负责人表示，未来将引导、推动汽车销售和维修企业等兼业代理机构逐步转型成为保险专业代理公司。

执行上或遇阻碍根据《通知》内容，对于新建立的车站、机场售票大厅、汽车4S店将无法再从监管部门处获得保险兼业代理资格，也就无法再开展车险销售业务了。

换言之，现在通行的汽车4S店代售汽车保险模式可能会逐渐退出市场。

有业内人士认为，尽管保监会的定调为暂停，但是以后类似于4S店做兼业代理的许可权应该不会再予以批设。至于现行已经获得许可的4S店，根据《保险兼业代理管理暂行办法》显示，《保险兼业代理许可证》有效期限为三年，保险兼业代理人应在有效期满前两个月申请换证。但由政策来看，未来兼业代理市场准入门槛将大幅提高，很多兼业代理机构可能会被淘汰出局。

业内人士介绍，保监会日前专门发布的一个与《通知》相关的解释，拟涉足保险代理业务的单位或者个人今后可以依法申请设立全国性的保险代理公司，也可以与现有代理机构建立规范、透明的合作关系。

不过，一位保险业资深人士向记者透露，如果未来真的不让4S店卖保险，那么保险公司也有对策。

他说：“保险公司会以服务牌为特点，到4S店进行送单服务，所以，这项政策在执行上可能有难度。”

暂停核准是过渡性措施保监会的相关负责人介绍，暂停核准是一项过渡性措施。在暂停期间，保监会将抓紧调整和修订有关政策法规，通过持续三年左右的清理整顿，对现有散、乱、差的代理机构进行“关、停、并、转”，减少存量。在已经取得试点经验的基础上，进一步扩大试点范围，引导、推动汽车销售和维修企业等兼业代理机构逐步转型成为保险专业代理公司，积极探索银邮代理保险业务专业化试点。

保监会的相关人员表示，暂停区域性保险代理机构以及金融机构、邮政以外的所有保险兼业代理机构市场准入许可不会对市场的平稳健康发展形成冲击。据介绍，近年来，区域性保险代理机构和兼业代理机构的准入和退出已趋于平稳，现有存量基本可以满足市场的需要。

该人员介绍，在今后，拟涉足保险代理业务的单位或者个人可以依法申请设立全国性的保险代理公司，也可以与现有代理机构建立规范、透明的合作关系。保监会将尽快修订《保险专业代理机构监管规定》，提高准入门槛，不再设置区域性保险代理机构类别，并将在此基础上部署各地保监局恢复相关许可工作。

（张瀚）

(华商晨报)