2019年6月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车124.44万辆，环比增长7.18%，与去年同期相比增长17.76%，交易金额为783.07亿元。

从二手车市场的主要交易车型来看，6月份，基本型乘用车共交易70.53万辆，环比增长9.88%，月度同比增长9.87%；客车11.99万辆，环比下降6.09%，月度同比增长12.34%；载货车11.7万辆，环比下降2.59%，月度同比增长40.09%；SUV 共交易12.37万辆，环比增长18.28%，月度同比增长31.87%；MPV共交易7.58万辆，环比下降6.09%，月度同比增长44.28%；交叉型乘用车共交易3.27万辆，环比增长15.31%，月度同比增长31.46%。6月份除载货车、MPV、与客车有小幅下降外，其他车型环比均出现小幅增长，与去年同期相比整体增长较为明显。

从车龄分布状况看，2019年6月份车龄在3年以内的车型交易了33.25万辆，占总交易量的26.72%。与去年同期增长了2.87个百分点。车龄在3-6年车型共交易了51.86万辆，占总交易量的41.67%，与去年同期下降了1.39个百分点。车龄在7-10年的车型相比去年占比下降了2.72个百分点，共实现了24.78万辆的交易。

可以看到车龄在6年以内的车型占了总交易量的68.39%。另外，车龄在10年以上的车型比例与去年同期相比有小幅度增长，2019年6月共实现交易14.55万辆。

6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为32.95%，环比下降0.71%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为3.2%，环比增长0.54%；6月份，除了3万以下和3-5万价格区间的二手车交易量环比下降外，其他价格区间交易量环比均有增长。

2019年1-6月全国累计完成交易二手车686.2万辆，累计同比增长3.93%，交易金额为4336.09亿元，同比增长5.16%。2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显减缓，行业进入新的调整期。

从细分市场的交易情况来看，2019年1-6月基本型乘用车共交易398.9万辆，同比增长2.4%；客车70.2万辆，同比增长0.15%；载货车69.2万辆，同比增长17.09%；SUV58万辆，同比增长4.99%；MPV 43.4万辆，同比增长12.39%；交叉型乘用车16.5万辆，同比增长4.44%。载货车与MPV车型增速明显，同比增长超过10%。

2019年1-6月，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.35%，其次是3年内为24.56% ，7-10年为21.23%，10年以上的最少为10.86%。

2019年二手车销量情况，一线城市正逐渐向二线城市转移，三线城市正逐渐向四五线城市转移。

同比二手车价格区间分布：3万元及以下价格区间的车辆下降11.94%，3-5万区间增长1.63%，5-8万区间增长0.67%，8-12万区间增长1.66%，12-15万区间增长1.29%，15-30万区间增长4.77%，30万区间以上增长1.92%。

随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。

通过历年的二手车转籍数据可以看出，2019年1-6月份二手车转籍总量为207.8万辆，转籍比例为30.28%，与去年同期相比增长了5.91个百分点，创历史新高。

全国解除二手车限迁政策的逐步推进，极大的促进了二手车的流通，有效盘活市场资产，进一步增强二手车市场增长的驱动力。

从月度转籍比例的走势来看，2019年的转籍比例明显高于历史同期，跨区域流通出现了非常明显的增长。

2019年6月，全国的转籍比例为33.02%，北京的转籍比例最高，贵州转籍率最低为3.09%。 

2019年6月全国新能源二手车交易车型分析中，A00级车型占比61%；其次是A级车型，占比23%。各车型占比情况小微车型依然占绝对主力，其中A级及以下车型占比进一步提升。SUV占比有所下降，占比5%，货车占比收缩，MPV车型占比有所上升。

新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。