2019年上半年，受经济大环境和多重政策的叠加，以及个别业内事件的影响，给汽车行业带来较大的冲击，企业生存和发展的压力普遍加大。

半年来，秘书处走访了100多家会员和准会员企业，一方面深入了解企业经营情况和痛点，广泛征集对协会工作的建议和诉求；一方面协会分析汇总后，积极地向市生态环境局、商务局、公安车管等职能部门反映企业诉求，建言专业意见，为行业发声！

根据行业数据数据及具体调研，2019年汽车销售全年形势严峻，产能过剩、消费需求发力。我们认为应把促进汽车消费，纳入如何加速汽车流通来整体考虑。对国家发改委在今年年初推出的促进汽车行业发展方案，协会提出了放开我市限购政策，优化限行措施等合理化建议并形成文件——《关于稳定、促进我市汽车销售的建议》（穂汽服函〔2019〕39号），提报至市商务局，并得到相关职能部门的认可。

广东省提前实施机动车国六排放标准的时间统一为2019年7月1日。今年上半年来，广州市各大汽车经销企业纷纷采取各种措施，努力销售库存国五车辆，由于受经济大环境影响，汽车销量连续下滑，各种促销手段没有达到预期效果。

针对这种严峻形势，协会形成文件——《关于提前实施国六排放标准的同时对广州汽车经销商设置缓冲期的请求》（穂汽服函〔2019〕56号）、（穂汽服函〔2019〕57号），提报到市商务局和市生态环境局等职能部门反映行业困难和经销商库存压力及相关诉求，推动国六设置缓冲期及省内二手车互迁，得到相关职能部门的积极回应与反馈，为解决企业燃眉之急贡献了一臂之力！

针对市生态环境局《关于开展机动车维修行业挥发性有机物（VOCs）污染整治工作的通知》中，关于末端挥发性有机物污染治理的《广州市机动车维修行业挥发性有机化合物排放连续自动监控技术指南（征求意见稿）》及《广州市污染源自动监控系统VOCs排放数据传输规范（征求意见稿）》，我协会综合相关会员企业意见，形成文件——《关于<广州市机动车维修行业挥发性有机化合物排放连续自动监控技术指南（征求意见稿）>及<广州市污染源自动监控系统VOCs排放数据传输规范（征求意见稿）>》（穂汽服函〔2019〕41号）提报至生态环境局。

2月22日，市生态环境局和交通运输管理局发文，要求全市有喷漆资质的维修企业在6月30日之前完成相关治理改造为协助会员单位顺利完成整治工作，在生态环境局的指导下，我协会与市维修行业协会、环保协会成立工作小组，对相关工艺技术和供应商进行筛选汇总，为会员企业提供服务。协会还成立治理专家小组，组织会员单位参加示范工程技术交流会，宣讲政策以及相关环保工艺和具体运行情况。

同时，协会主动收集会员企业在整治过程中遇到的问题和诉求，形成文件提报至生态环境局——《关于配合开展机动车维修行业挥发性有机物（VOCs）污染治理工作的情况汇报和建议》（穂汽服函〔2019〕66号），代表行业呼吁对已经签订合同并正在施工的会员企业，根据实际情况，给予一定的缓冲期。

近日，我协会接会员单位及平行进口车销售企业的求助，反映他们采购了手续齐全的进口汽车，由于环保信息核查方式变更，致已售车辆无法完成注册手续，引起客户投拆，平行进口企业普遍艰难维持经营。

协会在充分了解情况后，形成文件——《关于我市部分平行进口车因环保信息事宜无法上牌的情况汇报》（穂汽服函〔2019〕70号）向车管所提报，反映经销商及行业困难，希望能参照广东省内其他城市做法（如深圳）对有关单、商检手续、一致性证书、3C认证、环保清单的，并有证明合法来源销售发票的平行进口车给予注册登记。

针对此事，协会将密切关注并跟进。

    据数据显示，相当一部分二手车买卖交易纠纷及消费者投诉，与“二手车销售统一发票”的开具方应承担权利与义务存在存在争议，从而对责任方的认定有不同的理解与定性。受会员委托，我们根据相关行业规定，并咨询协会法务专家团队后形成文件——《关于二手车交易市场开具“二手车销售统一发票”的情况说明》，向司法部门作出相关情况说明，竭力维护企业的合法权益。

作为政府与企业之间的桥梁，协会将一如既往地配合相关职能部门，积极献言献策，积极关注会员企业和行业动态，积极为会员发声、为企业发声、为行业发声。做到行业为体、专业为核、服务为本、共赢为标。为成为广州汽车流通服务领域相关政策、信息、资源对接及整合的最佳平台而不懈努力！