2019世界新能源汽车大会7月1-3日在海南博鳌举办，大会邀请来自全球新能源汽车主要技术领域的30余位知名专家学者，组成科技委员会，评选确定了创新技术及前沿技术的评选标准，成果征集渠道包括企业自愿申报及科技委员会专家提名。

评选工作于2019年3月份正式启动，共征集了百余项创新技术，50余项前沿技术。经过最后评审，有8项创新技术，8项前沿技术被评为2019年“全球新能源汽车前沿及创新技术“。

创新技术

前沿技术

合成孔径雷达属于一种高分辨率成像雷达，它的基础原理是雷达利用汽车平台的运动，将不同位置的回波进行合成处理，虚拟出很大的天线孔径，借此将方位向分辨率提升至毫米级。随着智能驾驶的兴起，该技术可以应用高精度地图定位以及代客泊车等汽车领域。

固态锂电池具有高能量密度，高安全性和长循环寿命的突出优点。固态锂电池的固态电解质能与正极形成稳定的界面，同时能够阻挡锂枝晶的穿刺，使得运用高电压的正极材料和高能量密度的锂金属负极成为可能。在提高安全性的同时提升锂电池的能量密度，极大地提升了新能源汽车的经济性和环保性。

智能网联汽车基础数据云控平台采用边缘云、区域云、中心云三级技术架构。以大数据驱动的群体决策为基础，解决了单车智能在感知范围、协同控制方面的技术瓶颈,实现全要素网联化感知与人车路协同控制，全面提高交通安全性，优化交通通行效率，促进智能网联驾驶与智慧交通的深度融合。

碳化硅器件具有高温、高效和高频特性，应用到电机控制器上可提高其功率密度和效率，同时降低成本。技术关键是解决高温SiC芯片载流子输运机理、SiC模块封装系统多应力耦合机制、电磁干扰产生与传播机理三大科学问题，此外需要突破SiC芯片电流输运增强、SiC平面型双面冷却封装、控制器集成方法等关键技术。

三维编织CFRP零部件成型是一种可从纤维直接制造纤维预制件的编织方法。与传统二维编织布铺层形成层合纤维预制件的方法相比，三维编织技术减少了裁切、铺放、预成型等工序，大幅降低了工艺环节及相应的工艺成本。该技术应用将在汽车结构设计、车身部件加工和整车制造等方面产生重大影响。

燃料电池电堆是燃料电池系统的核心部件，其比功率决定了车载发动机的动力性能和成本。高比功率的燃料电池电堆能在有限空间内实现高功率装载，提升汽车动力性能；同时在同样功率输出情况下，可以降低材料等硬件使用量，使电堆成本得到下降，从而加速燃料电池车商业化时代的到来。

分布式电驱动系统通常采用多个轮毂/轮边驱动系统代替传统电动汽车的一个集中驱动系统，具有传动链短、动力传递高效、结构紧凑、底盘布置方便的优点，为车辆模块化、系列化开发和车内空间设计营造了极大的发展空间，通过力矩分配和复合制动等电控技术，可显著提高车辆主动安全性，改善汽车行驶性能和能源效率。

电动汽车无线充电技术是一种利用电磁感应原理，通过非接触的方式为电动汽车进行充电的技术。该项技术的应用通常是在地面端与车载端各安装两个耦合线圈，利用两线圈之间的磁场耦合实现能量从发射端到接收端的传输。电动汽车的无线充电避免了车载充电机与地面端电源的直接电气连接，具有易操作性、高安全性、强环境适应性的特点。