（文章来源：人民日报）

    参展面积超过18万平方米，创造亚洲汽车展览会全新纪录；2100余家国内外厂商携890台展车参展，其中国际品牌全球首发车7款、亚洲首发车24款、中国首发车上百辆；通用、大众、奔驰等汽车跨国公司老总悉数到场……

    4月20日拉开帷幕的第十届北京车展，规模之大、新车之多、受企业和消费者关注度之高，在中国甚至亚洲都无出其右。

    然而，仅仅用一个“大”字，或者是用一句“国际A级车展”来概括北京车展的特点，显然还不够准确和全面。那么，在今年的北京车展上，透过层出不穷的新车、眼花缭乱的新技术，我们能看到中国汽车行业怎样的发展趋势呢？

    自主品牌阵营不断壮大

    今年北京车展，国内自主品牌新车发布数量创下历史之最。

    红旗SUV概念车、奔腾B50、新佳宝、四款全新平台经济型轿车“夏利四小天王”……本届车展，一汽集团有10款自主品牌新车首次亮相。

    奇瑞展出了六大阵营29款新车。除了献礼奥运的“多彩五娃”系列5款小车之外，还展出了中级轿车A3系列、“风云2”、“东方之子6”、高性能皮卡“悍虎2”、越野车“悍虎3”、中高端商务车“瑞麒5”、两门运动型轿车QQ Sport等新车。

    曾经在技术开发上稍显落后的吉利，本届车展推出了小型车熊猫、SUV、MPV、中型商务轿车GC等23款车型，基本上都是首次亮相。长安推出了自主品牌中级轿车志翔以及一款氢动力概念跑车。比亚迪展出了全球首款搭载铁动力电池的双模电动汽车F6DM、首款搭载混合动力系统的中级轿车F3DM以及中国首款纯电动汽车E6。

    更让人兴奋的是，新兴企业的加入，让自主品牌乘用车阵营得以壮大。虽然，东风自主品牌乘用车事业部新车明年才能下线，但是，东风柳汽首款自主品牌两厢车风行景逸车展前全国上市，标志着东风正式进军自主品牌轿车领域。继去年底广州车展上，广汽集团展出AHEV、AEV、4门轿跑车Coupe等3款全新自主品牌概念车之后，广汽将在今年北京车展上正式发布其自主品牌中高级轿车。北汽也将在车展上推出自主品牌概念车型。至此，国内六大汽车集团都推出了自主品牌轿车。此外，东南汽车也将发布多款自主新车，新近获得轿车生产资格的长城推出了16款新车，江淮也将展出自主品牌A级车。

    此外，自主品牌在动力总成、新能源等核心技术，尤其是自动变速箱方面，也是取得了可喜的突破。

    去年7月15日，国内第一款自主汽油直喷GDI发动机CA4GC在一汽点火成功，实现了中国轿车汽油机技术成功与国际先进水平的接轨。今年2月22日，我国第一款自主研发的V型12缸发动机——CA12GV成功点火，标志着我国掌握了顶级轿车发动机的开发技术。在北京车展上，上述两款代表着世界顶尖技术的发动机，将出现在一汽集团的展台上。

    长城汽车推出了GW4G15—GDI增压直喷汽油机，排量1.5升，最大功率112kw，最大扭矩210牛·米，性能居于国际领先地位。此外，长城与国际知名公司（NTC）合作开发的、具有6项专利技术的前轮驱动四速电控自动变速器01AT，也将成为车展的焦点。据了解，该发动机可轻松升级为5速和6速。吉利也展出了最新一代的Z142四挡自动变速器。

    合资企业展示本地开发成果

    车展对于合资企业而言，是推出新车、打造品牌形象的大好机会。本届北京车展也不例外。然而，与以往车展不同的是，合资企业推出的新车中，越来越多地体现了本地开发的成果。

    上海大众耗费４年时间自主开发的LAVIDA朗逸，就是其中的代表作。作为上海大众全新推出的新一代A级轿车，LAVIDA朗逸既是上海大众第一辆全新自主设计和开发的轿车，也是德国大众全球产品战略的重要组成部分。据介绍，LAVIDA采用德国大众全球统一的国际设计标准，在保证德国优秀设计品质的同时，又融入了更多中国市场审美需求，实现了大众全球设计战略与中国市场独特需求的有机结合。

    合资企业中最早进行本地化开发的上海通用，车展前发布了别克新凯越。在底盘、发动机、外形、内饰、安全性能、舒适配置等方面，新凯越进行了大范围升级，不仅更加符合中国消费者的需求，也大大提升了在中级轿车细分市场的竞争力。

    此外，一汽—大众展出了本地开发的新宝来，东风日产将要推出的旗舰车型、北京现代车展前上市的伊兰特悦动，以及东风雪铁龙爱丽舍，同样是根据中国市场需求改造的新车型。更多的合资企业外方表示，今后在新车开发过程中，将越来越多地考虑中国市场的需求，而由合资企业进行本地化开发，更是成为跨国公司的共识。

    在合资企业自主开发领域，广州本田可谓走得最远。继去年7月19日，高调成立汽车研究开发有限公司，并宣布要推出广州本田的自主品牌之后，在今年北京车展上，广州本田将正式公布自主品牌的品牌中英文名称和品牌标识，并展示第一款自主品牌概念车。

    跨国公司主打节能环保牌

    本届北京车展，跨国公司给予了高度重视。大众、奔驰、宝马、通用等不仅将北京车展列为国际A类车展，推出了奥迪Q5、奔驰GLK、别克展望概念车等7款全球首发车，而且，集团领导也亲临现场。此外，为配合车展“梦想·和谐·新境界”的主题，跨国公司都拿出了各自在节能环保领域的最新科技成果。

    由高效环保车型组成的绿色车队，将是大众展台的一大亮点。采用柴油发动机作为动力的迈腾2.0 TDI、Tiguan 2.0 TDI 、采用汽油直喷技术的速腾1.4TSI和以环保燃料天然气为动力的途安2.0EcoFuel 等车型，展示了大众在环保创新方面的实力。

    通用汽车将通过E—Flex电气化平台家族的3位“明星”——凯迪拉克Provoq燃料电池概念车、Opel欧宝Flextreme 概念车和雪佛兰Volt电动概念车充分展示其在动力推进系统方面绿色环保的先进技术。同时，刚刚获评“世界十佳发动机”的3.6升SIDI全铝双模智能直喷发动机、即将上市的别克君越Eco-hybrid混合动力车，也是通用展台的亮点。

    梅赛德斯—奔驰将展示分别搭载BLUETEC清洁柴油技术和混合动力技术的E300。此外，全新一代燃料电池车“B—Cell”，搭载的高扭矩电机能输出功率超过100千瓦，比前一代A级 “F—Cell”的功率高出了35千瓦，实现了充满活力的驾驶感受与零排放运行的融合。

    福特汽车则将首次在中国展现一系列实际应用性强、高性价比的最新汽车技术成果及其应用，其中包括福特汽车可持续发展战略中一项具有未来性的核心技术——EcoBoost涡轮增压燃油直喷技术，这也是该项技术在亚洲的首次展示。采用该技术后，传统汽油发动机的燃油经济性可提升达20%、二氧化碳排放降低15%的同时，还能提供大排气量发动机的卓越驾驶性能。