2016年7月28日，广州市人大常委会和广州市广播电视台举办的第189期《羊城论坛》“交通拥堵治理大家谈”在市人大常委会机关东楼大堂举行。市人大常委会经济工委、内司工委，市交委、市公安局、市发改委、市国规委、市住建委、市水务局，越秀区政府、海珠区政府、荔湾区政府、天河区政府、白云区政府、黄埔区政府、开发区管委会，广州地铁集团有限公司、公交公司等相关单位和团体负责人，以及市、区人大代表，市政协委员，专家学者、特约嘉宾、市民群众等共约150人参加了论坛。

受主办方邀请，我协会秘书长郭俊荣先生出席本次活动，与参加论坛的各方代表围绕“交通拥堵原因”、“广州塞车黑点及其整治”、“交通管理执法”“优化公共交通营运”等问题进行热烈的讨论。此外，线上发展对话厅通过微信群同时开展，我协会新能源汽车及充电设施专业委员会秘书长龙婉梅小姐亦积极参加线上发言，实行线上线下同时互动对话。

郭秘书长针对广州市的交通拥堵问题提出以下建议：

（郭秘书长与其他与会代表合影）

1．广州自2012年7月份实施中小客车限购政策，但没有同步实施限行的措施，导致不少摇不到指标的广州常住居民买新车后上异地牌，然后回到广州市区日常使用，加之省会城市对外公务交往活跃的因素，广州实际承载的汽车运行数量远高于注册登记的汽车保有量。建议：尽快实施分时段分区域的限外措施，缓解高峰期主城区的拥堵现象。

2．优化拥堵路段的交通管理措施，广州的道路拥堵情况中以“肠梗塞”现象尤为突出的，经常出现多车道变一车道的瓶颈，或者是主路段允许左右变线穿插的不合理现象等。在城市道路建设速度无法跟得上车辆的增速时，我们应在优化交通管理方法上下功夫，其实车主就是最好的建议者，政府相关部门应公开向市民征集指定拥堵路段的交通优化方案。

3．大力鼓励市民的绿色出行和汽车租赁创新服务的发展。充分利用“互联网+”和共享经济的发展趋势，政府牵头给予扶持政策，整合社会各方资源来参与汽车共享经济的体系建设，让市民的出行更便利和更舒适，降低对拥有私家车的需求。

4．鼓励新型的、智能化、节约型的立体式停车场的建设，以及共享式的停车服务的发展，创造更多的停车资源，特别是在旧城区或者是交通接驳便利的区域附近。同时，通过停车费的区域差异的价格杠杆有效控制车主进入拥堵区域的意愿。

为感谢各界代表积极参与发展对话，主办方对提出建议的代表提出表彰：

（会议现场）

本次发展对话共收集整理出十多份关于城市交通拥堵治理方面的意见和建议，来自全国各地的发展研究专家和民间组织负责人，将就此专门组成研究组，编撰成政策建议提交到广州市人大常委会及其他相关决策部门。本次发展对话活动运用移动互联网构建民间参政议政平台，将为创新我国民间参政议政形式作出有益尝试。