广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组组长蒋华

周盛（广州市汽车服务业协会秘书长）：蒋总您好，首先请允许我代表广州市汽车服务业协会广大会员，代表秘书处，给老会长拜年！2018年9月1日，您正式出任广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组组长，到现在刚好半年，能否简单介绍一下广汽集团成立移动出行项目组的初衷和战略考虑？

蒋华：首先祝贺你就任秘书长，同时感谢协会对广汽集团移动出行项目的关注。针对出行领域，广汽集团去年8月份成立了移动出行项目组，且将移动出行作为板块升级到广汽集团板块战略中，由原五个板块提升到六个板块，由此可见广汽集团高层非常重视移动出行。

整车制造商做出行，是从传统的汽车生产销售向互联网+转型的一个重要举措，这是时代趋势，也是必然选择。随着电动化、智能化、网联化、共享化的日益完善，未来的出行大部分会通过共享的方式实现。目前基本的数据是到2040、2050年以后新车的销量缩减到现在1/3，这在业界已经达成了基本共识。基于这种变化，如果整车制造商不转型，可能会成为一个OEM，这是所有的汽车厂家都不愿看到的。作为移动出行来讲，以后将是整车制造商和用户之间唯一纽带，所以整车制造商必须要主动拥抱移动出行。

周盛：您如何看待移动出行市场最近几年的变化和趋势？

蒋华：移动出行市场分三个战略争夺阶段：最开始是互联网出行公司，如滴滴、优步、美团等在争夺; 其次是随着主机厂出行品牌的推出，进行第二轮的市场优化；第三阶段为落地体验服务提供端的整合优化，地方性平台兴起，即主机厂与客户、城市车管、司管等合作与体验优化整合阶段。当移动出行进入自动驾驶阶段后，我认为会存在用车和买车的两个极端。其中用车，也就是共享出行这部分需求占主导，对车的品牌意识不强。个人买车则是发烧友级的，享受驾驶的乐趣，对车的品牌要求非常高。

周盛：去年11月财富全球科技论坛上，曾庆洪董事长提出广汽集团未来将致力于成为移动出行服务提供者，同时我注意到就在1月31号，广汽集团发布公告，宣布与腾讯、广州公交集团以及其他投资者共同设立移动出行项目平台公司，能否介绍一下平台公司的股权情况，以及广汽集团对平台公司的期望。

蒋华：移动出行项目平台公司的投资总额为10亿元人民币，各股东方也对本项目提供了很大的支持，投入了很多资源。在目前互联网行业中，腾讯是行业中的佼佼者；广州公交集团是“触网”较早的国有交通企业；同时广汽集团寻找了背景实力强大的财务投资者合作，充分调动社会强势资源。

平台公司的筹建，得到了广州市委市政府的大力支持，从在海外注册、股权结构等方面可以看出，广汽集团领导对本项目更是寄予厚望。广汽集团希望通过本项目整合内部资源，撬动外部社会资源，抓住当前战略机遇期和窗口期，布局网约车等移动出行业务。以广州等拥有资源的省市为突破口，瞄准移动出行特定市场，发挥核心竞争优势，提供一站式移动出行解决方案服务，落实广汽集团向移动出行服务提供商的战略转型。平台公司将遵循市场化运作模式，以开放的姿态，比如引入腾讯这样的合作伙伴，强强联手，在系统开发、运营、互联网技术等方面实现优势互补，从而为后续的融资打持久战做充足的准备。

周盛：平台公司的品牌发布有无具体时间表？另外，为贯彻广汽集团向移动出行服务提供商转型这一战略布局，移动出行板块接下来还有哪些大的动作和相应的推进措施？

蒋华：品牌发布的时间要根据资质申请的进度决定，预计在6月正式推出市场。目前，广汽集团通过全资子公司广汽商贸成立了线下运营公司，已采购了600多台车辆并完成了上牌等整备工作。今年首个投放城市是广州，年内将择机进入深圳及其它珠三角城市，平台一开始将以粤港澳大湾区为核心，稳打稳扎后再逐步向全国推广。

周盛：请教蒋总，类似广汽集团这样的汽车厂家进入出行领域，与网约车市场占有率很高的滴滴相比，定位有何不同，未来会形成一种怎样的关系？

蒋华：广汽集团作为知名国企，集团上下都对安全有天然的敬畏，同时具有强烈的社会责任感和使命感，这是广汽集团做出行的基因和优势所在。比如在招聘司机环节，我们会严格把关，相关的培训也会更加规范。同时在融资战略、经营管理层面，我们也会一步一个脚印，深耕细作，稳健发展。

滴滴最近也转型做平台，未来还会出现更多类似高德的模式——定位为平台的平台。目前出行最大的问题不是没有订单，而是没有足够的运力，运力匹配不上订单需求。尤其是政府规范管理之后，在高峰期打车是很困难的。滴滴需要合法的车辆运力，而我们在前期需要的是充足的订单，这就形成了竞合关系。平台和平台之间，平台和厂家之间、平台和线下运营公司之间，也会有一个相互支撑、相互博弈、相互融合的过程。

未来出行领域，我认为会形成全国性平台和若干个地方性平台并存的格局，趋向于航空公司运作模式：华南出行基本上首选南方航空，华东首选东方，华北的首选国航。出行领域的全国性平台和地方性平台，也会达到一个平衡点，当然这需要一个过程。这个过程可能会有冲突，但是我认为肯定会达到一个平衡。其实航空公司也是这样的，各个航空公司打到最后，在各自的领域基本上就安顿下来了。

周盛：作为广州市民，我对广汽出行充满期待，想问蒋总，除了广汽集团的国企和品牌背书之外，平台公司在产品塑造上有哪些亮点？

蒋华：广汽首批投放的车型就是基于纯电动开发的全新车型，到明年会推出专为网约车开发的车型。出行是人类古老的需求，出行的第一要素是安全，所以在车内配置上，我们将会针对“安全”主题增加很多安全功能。比如在方向盘加装人脸识别系统对司机进行身份验证，相关数据会即时上传等。

我前几天和广州一家司管企业聊天，他们说如果广汽做出行，一定会投奔过来，因为广州人要开（坐）广汽的车嘛。这句话让我感动的同时也感受到了压力。这些年来，广汽集团在全国，尤其是珠三角积累了雄厚的品牌影响力，获得了几千万车主的认可，这是平台公司起步的动力，也是我们今后努力的方向。