车内的空气质量和车内污染问题近年来受到各界严重关注，而对其存在的普遍性以及危害普通大众也有了基本的认知。在近日召开的第二届车内环境发展论坛上，国家环保部相关负责人表示，车内空气质量标准是国家环保部重点修订的标准，目前标准修订工作正在进行中。

而车企中沃尔沃以S60L经国家权威机构认证作为响应，其5项覆盖车内绝大部分空间的真皮和织物内饰达到了婴幼儿使用标准。中国已快速步入汽车社会，车内空气质量关系到亿万车主的生活，未来车内空气质量又将出现怎样的变化与趋势，本期盖世汽车网业界调查（调查时间12月15日至12月21日，参与人数2016位）就围绕此问题展开，调查共设3个问题，以下将根据调查结果及专家采访逐一阐述。

中国车市正在逐渐步入成熟期，消费者对汽车环保意识也正不断加强，调查1的结果一目了然，超过9成（占比94%）的参与者表示在购买新车时会重点考虑到车内空气质量因素，仅有2%的人表示不会考虑。

就车内空气质量而言，即使在一些发达国家的成熟市场上问题也普遍存在，相对更加缺少产业标准、缺失行业监管、缺乏知识普及的中国市场，其状况就更多，但明显，随着越来越多消费者对车内空气质量的重视程度的提升，出于对品牌响的考虑，厂商必须在强制性法规出台前便更加积极的改善车内空气质量。

国内市场上，2012年生效的《乘用车内空气质量评价指南》虽然对保障乘用车内空气质量起到了一定的积极作用，但是这个指南属于推荐性的，没有强制力。而随着消费者关于车内空气质量的投诉量日益攀升（近期深圳市消委会曾公布去年有160多名车主投诉车内异味重），业界对出台强制性标准的呼声越来越高，近日，国家环保部相关负责人在第二届车内环境发展论坛上表示，车内空气质量标准是国家环保部2014年重点修订的标准，国家层面的的强制法规即将出台，有了法律依据，可以预见，未来消费者在购车时对车内空气质量的要求会越来越高。

影响车内空气质量的因素有很多，配置更健康的材料可以明显降低车内污染，但一个不可忽视的问题时，多数情况下，要配置更加绿色环保的材料会增加造车成本，而这部分成本通常会转化到汽车售价上，消费者会为此买单吗？

调查2的结果表明，对于绝大多数（占比75%）消费者而言，为配置更健康材质的汽车支付更高的价格是可以接受的。在我们的线下采访中，有业内朋友算过一笔账，用更高的价格购买配置更加绿色环保材质的汽车等于是为自己和家人的身体健康购买了多一份的保障，可以有效规避因汽车空气污染带来的危害，减少看病就医的成本。

事实上，车内空气污染已经成为影响驾乘人员身体健康的重要安全隐患，去年的“3·15”前夕，国家质检总局曾发布过之前一年内消费者有关汽车产品质量的投诉，其中，新车车内空气质量、汽车变速器、空气气囊和汽车轮胎是投诉的四大焦点问题。而从调查一中也可见，目前国内消费者也已充分意识到这一问题，因此，随着国人消费生活水平的持续提升，会有更多的人愿意为配置更健康材料的汽车支付更高的价格。

据悉，车内空气污染的来源，主要有汽车尾气、车辆本身、车内空调蒸发器、车内吸烟等6种。而车辆本身作为一大主要污染源，其内装修的塑料件、车顶毡、座椅等都会直接造成车内空气污染。

调查3中，78%的参与者将车内空气最大污染源的选票投给了内饰材料。确实，部分汽车内饰材料确实对人体有较大害处。据了解，汽车内饰中的有毒物质包括了溴（存在于抑制塑料易燃性的溴化阻燃剂中）、氯（存在于塑料和挡风玻璃中使用的聚氯乙烯中）、铅和其它重金属。其中，溴化阻燃剂会导致人体甲状腺病症、学习和记忆能力下降、生育能力下降以及其它行为变化。聚氯乙烯中含有的邻苯二甲酸盐同样会影响人类生育能力，此外还会对肝脏、甲状腺、肾脏、血液等人体器官和系统造成负面影响。

另外，有12%的参与者认为，国内市场上，绝大多数的汽车产品下了生产线就会直接进入市场，而各种配件中的有害气体和气味还未完全释放，因此安装在车内的配件会造成一定的污染。有6%的人认为车内空调等换气设备也是一大污染源，如果不进行有效的清洗护理，其内部会聚集大量污垢，产生烟碱、细菌等有害物质。

近期，中消协联合广东省深圳市消委会发布2014年乘用车车内空气挥发性有机物(VOCs)专项调查报告。报告显示，在参与抽样调查的51辆家用小汽车中有20辆车高于该标准限值要求，占39.2%。可以说，车企对于车内空气质量的关注与投入仍急需提高。

而针对本次乘用车车内空气挥发性有机物专项调查报告的结果，中消协也建议，国家相关部门应将推荐性标准修改为强制标准，并明确要求汽车制造商在新车出厂销售时应标识VOCs含量，并注明是否达到国家规定标准，供消费者购买选择时参考。

调查4中，38%的人认为车企应该更加关注车内空气车辆，将其作为关键竞争要素。对此，中国工程院院士侯立安曾表示，车内空气中存在的挥发性有机物有上百种之多，现行的《乘用车内空气质量评价指南》只规定了其中8项挥发性有机物的浓度限值。因此除了国家需要完善相应规范标准之外，企业应该主动承担责任，积极的研发使用环保材料，不仅可以带动整个行业对车内空气质量的重视度，更重要的是这对企业自身也是一大竞争优势，厂商如果能够在强制性的车内空气质量法规出台之前便积极的改善车内空气质量，抓住时机提高产品竞争力，或可以此赢得商机。

另外，有24%的参与者表示，相比车内空气质量，汽车本身的造型与品质、价格等问题仍将被作为其主要竞争要素。而38%的参与者则认为若国家未将《乘用车内空气质量评价指南》作为强制标准，那么车企会否将空气质量作为竞争关键要素还尚不可知。

沃尔沃汽车一直以来都是车内空气质量领域的领跑者，这一观念在业界也已经达成共识，而如此结果当然离不开沃尔沃汽车长期以来在该领域的持续投入，那么，沃尔沃为何要重点关注车内空气质量？调查5对此提出设问，56%的参与者认为这是由沃尔沃汽车一直以来对消费者现实需求的敏锐嗅觉决定的，正是因为前瞻性的察觉到市场将对车内空气质量提出更高的要求，沃尔沃才会在该领域投入巨大精力。

当然，作为负责任的国际汽车企业，保护消费者人身安全的责任感也是沃尔沃汽车重点关注车内空气安全的一大原因，沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕曾表示：“沃尔沃内饰材质的安全环保正是对沃尔沃汽车‘以人为尊’品牌理念最有力的诠释，我们关注的不仅仅是行车安全，更是对驾乘者全方位安全健康的保护。”

而事实上，沃尔沃所有车型的内饰材料都符合严苛的环保标准，除上述的S60L多项内饰材料达到婴幼儿使用标准材质外，沃尔沃的全部车型均通过了国际环保纺织协会Oeko-Tex的防过敏标准认证，成为了业界唯一一家通过此认证的汽车制造商。而自2001年，沃尔沃就成立了专门的车内空气管理部门，并与整车设计、原材料采购、生产制造等部门共同工作，生产符合严格的沃尔沃室内空气质量标准的汽车。基于此，有31%的人认为沃尔沃重点打车内空气质量牌的原因在于其在车内空气质量领域雄厚的技术积累。

去年的德系豪华车车内空气污染等问题使民众认识到这一问题不仅仅存在于普通的品牌汽车中，而是包括豪华车在内整个汽车行业亟需正视和解决的问题。调查6中对目前国内销量靠前的多个豪华品牌车内空气质量进行了调查，结果显示，沃尔沃优势最大。

2012年宣布 “以人为尊” 品牌战略后，沃尔沃在营销上开始向公众传达更具象的品牌特征，比如低调豪华、安全以及车内环保等。而随着民众对空气质量及健康等话题日益密切的关注，沃尔沃收获了很好的市场反应，销量数据显示，今年前11个月，沃尔沃累计在华销量同比骤增33.6%，国产S60L需求旺盛，成为在华最畅销沃尔沃车型之一。

近期，沃尔沃旗下的S60L车型经国家权威机构-国家纺织制品质量监督检验中心（CTTC）认证，其内饰全部符合皮肤可直接接触标准。故调查6中，21%的参与者认为，想到的车内空气质量首先能想到的领先品牌非沃尔沃莫属。而其实在车内空气质量控制领域，沃尔沃早已走在了整个业界的最前沿，根据中国《指南》标准来衡量，沃尔沃汽车的车型全部优于中国参考标准，有的选项甚至比中国参考标准严格100倍。

另外，鉴于在国内豪车市场德系三大品牌“ABB”长期稳居销量榜前三甲，部分参与者更加看好其品牌力，认为其在车内空气质量方面也同样有上佳表现，分别有15%的参与者选择了德系三大豪车品牌，即使此前屡次因车内空气质量饱受车主投诉的奔驰也获得了15%的选票支持。另外，近来豪华车市场上另外一个增速较快豪车品牌路虎同样被15%的参与者所青睐。