狠是一种态度。古往今来的成功者，无不具备超强狠劲。对自己够狠，才能在生理和心理上突破极限。中国自主汽车之所以发展缓慢，就是因为太缺少狠人狠劲。让我们以史为鉴来看看，自主汽车要想取得成功，该如何对自己狠一点。

有媒体曾经曝光数十年来一直保持世界第一的韩国射箭女队是如何训练胆量极限和在任何高压环境下都不紧张的：教练要求女射箭队员必须去一个地方拿一件物品， 地点和位置是殡仪馆的死亡人员身上，且每次只能是一个人去！对，为了训练出队员超级胆量和在奥运赛场上超高压下的不紧张，韩国人的作法简直是疯狂和变态。 太狠、极端的狠！

苹果乔布斯是一个追求极致的狠人，其狠劲也是一股现实扭曲力场，他对每一个员工都非常恨，动则扑头盖脸地痛骂：你做出来的东西简直就是臭狗屎。禁不住乔布斯骂的人带着破碎的心灵离职了，够狠能禁得住的，无不突破极限成就卓越。一个极端狠的领头人带出了一帮够狠的追随者。

中国历史上的勾践卧薪尝胆和为了讨好敌人尝大便的故事；某些古人为了考试中榜而头悬梁锥刺骨的故事；韩信甘愿受胯下之辱的故事等等，经验总结下来无不是为了成功，必须对自己够狠才能突破心理和生理上的极限，才能出人头地取得成功。

所以狠是一种态度，而态度能决定一切。

在中国自主汽车界，狠人有，但是太少。

长城魏建军是一个狠人，其经常比普通员工上班还早，没事就跑去车间溜达，车间工人非常担心的一点就是大老板可能随时就站在你的背后监督你工作。长城对刚入 职大学生的生理和心理锻炼是非常残酷的，超高强度的体能锻炼非一般人所能承受，能承受下来的也就具备了吃苦耐劳的精神，才有资格跟随魏建军一起狠下去。从 企业的精益化和军事化管理，再到反腐败，整个长城无不透露出一股狠劲，这是魏建军这个狠人所极力要求的。

长安的研发负责人刘波也是个狠人，其以疯狂加班和事无巨细对每一个研发项目严格审核而闻名。其对自己够狠--带头疯狂加班，对团队更狠--铁面无私不近人情。

现在北汽股份的总裁李峰也是一个狠人，其以超强执行力成名。在奇瑞开大会然后晚宴上，保留节目是，李峰要求每人都满满一大杯高度白酒，必须一口气而干。允 许你干完躺地上，不允许怯懦不喝。如此狠劲之下，李峰在营销上的各种命令被执行得足够好。在北京现代的时候，在固执的韩国人面前，李峰能把颇擅白酒的韩国 人都能喝趴下并服气，最后就是李峰没受韩方牵绊主导好产品营销。

从长城和长安的几个狠人上，可以看出为什么这两个自主车企这几年发展最好，而长安今年的强势自主第一，主要就在于其内部狠人比较多。除了刘波外，徐留平、 张宝林、朱华荣等高管都能在很多方面做得比对手高管更狠更到位。有个奇瑞高管说，长安的徐留平亲自到奇瑞来学习和谈合作了，奇瑞人认为，这几年奇瑞是摔到 了地上而长安蹦到了天上，照道理应该是弱势方主动上门去学习谈合作的，没想到长安徐留平这个强势方主动上门来了，态度还非常好，这是让人意外的。了解内情 的人知道，徐留平在前年曾经带队去民企长城学习，一个老国企能向新进的民企低姿态虚心上门学习，这不是一般的国企高层能做到的。原因只有一个，就是这个高 层要对自己够狠，要在心理上能突破一些极限。

发展得够好的自主车企们都有自身狠的一面，发展好和够狠是相辅相成的。那么发展中的自主车企中，会有这样的狠人吗，如果有，说明中国汽车还有戏，如果没有，那就等于永无出头之日了。

众泰汽车总裁金浙勇是一个狠人，据本人的深入调研，其狠劲相比长安刘波还更厉害点。长安的刘波是加班狂人，干起活来没日没夜，众泰金浙勇有过之而无不及。 这位金总做事事无巨细，每周基本工作七天。其透露，某一段时间，有连续一个月的时间竟然没看到自己孩子一面。因为他早上出门比上学的孩子更早，而晚上到家 的时候，孩子都已经睡觉了。可以说，工作没日没夜废寝忘食是敬业勤奋的一个极端，而工作到老婆孩子家庭都顾不上，那就是更高的极端了。如果没有一股傲视天 下的狠劲，是做不到这点的。所以众泰这样的自主品牌是大有希望的。

以上聊了一些中国自主汽车界的狠人狠劲，他们都取得了成功或者正在取得成功的路上。这样的狠人狠劲，是多多益善的，不仅对自主汽车行业，对各个行业都有益处。

相比生理上的突破极限，心理上的突破极限更难。我们要知道，中国人不缺吃苦耐劳精神，这方面要让国人狠起来相对容易点，比如很多老总加班也很多、累得头发 都白了如何如何，但是要让中国人在心理上狠起来就特别难。在心理上要对自己够狠，就需要有自虐精神，否则绝难突破极限，因为这是传统的中庸之道的相反一 面。传统文化中任何事物的极端和极致一直是处于贬义地位的，过犹不及一直是文化精髓。让人去走极端还要自虐自己这实在太难。

勾践去尝敌人大便，这是主动的心理自虐；韩信胯下之辱是被动的心理自虐；曾国藩能主动上门给自己的政敌或者讨厌的人寒暄至歉，其晚年就透露心声：成大事者关键在于是否能主动自虐，是否能做一些常人根本不可能做到的事情，能做到者其胸襟肚量定非常人能及，自能做到人上人。

在自主汽车界，为什么缺少有狠劲的人？太多人根本就不想自虐，悲哀的是，有很多自主高管竟然都很自恋，总认为自己做得已经够好、自己的决策都是相对最正确的。

长安朱华荣耕耘微博开放平台，这样的自主高管行业内有几个？一个人面对百万量级客户汹涌巨浪（唾沫星子汇聚而成），这不是没事找事主动找虐吗？！某个自主高管就很精明，其微信签名就是：言多必失。对，没事尽量少讲点话。

自主汽车和其它各行各业，当前最大的一个问题就是长久以来的面子文化，导致太多人没有自虐精神，没有勇气来审视自己的不足；更讨厌听到对手那里有多好而更 愿意看看对手那里有多差；尤其听不进消费者的批评意见，认为这是对面子和自尊的伤害。太多人不仅厌恶逃避自虐，很多人反而经常自恋，这是多么可悲的地方。

看到很多发展不好的自主高层，爱面子、经不起批评、甚至于自恋过头，脱离于极致精神越来越流行的当前时代和充斥太多挑剔消费者的中国市场。可以预料到，这样一些缺少狠劲、没有自虐精神、没有追求极致理念的自主车企，发展潜力都是有限的。

所以各个行业和自主汽车界的有想法的人，都必须具备一定的反传统反文化精神，否则难以找到自虐的理由，难以对自己狠起来，最后必将在日益全球化的虎狼丛林中失去竞争力。

在此号召一下：为了中国汽车发展更好，大家都要狠起来！