新浪汽车讯(王禁 李开君发自长春) “新能源汽车并非跨越的捷径，我国与国外在新能源技术上并非处于同一起跑线”，一汽副总工程师兼技术中心主任、国际汽车工程学会联合会轮值主席李骏向新浪汽车表示，如果国家鼓励发展低速电动汽车，那么中国汽车跨越式发展可能就无从谈起。

　　李骏认为，国外汽车企业做电动汽车已经有一百年多历史，我们在这方便并不具备显著优势，“磷酸铁锂电池并不是电动车的未来，目前的成本是 8-10块钱每瓦时，到2030年我们可以将成本降到2块钱甚至1.4块钱”。

　　日前，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，给予插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元；纯电动乘用车每辆最高补贴6万元，实际上是引导厂家向可插电式电动车和纯电动车方向靠拢。

　　对此，李骏表示，政府出台政策鼓励新能源汽车本身是好，有倾向性也很正常，但应该有自己的路线选择，企业还是要坚持多元化发展，各种技术路线都不要放弃，“混合动力技术按照节能40%算，有些车型的节能效果等于一个小排量车变为纯电动车的节能效果”。