4月20日，第13届北京车展开幕。与往届相比，今年最大的卖点，不是新车，不是车模，而是明星。

早在开展前几天，一份“北京车展首日亮相的明星名单”，就在网上疯传。在这份名单上，除了“万人迷”贝克汉姆、“都教授”金秀贤、“长腿欧巴”李敏镐、“法兰西女神”苏菲玛索这样的国际大咖，还有李玟、林志颖、邓紫棋、柯震东、郭采洁、吴莫愁等大批华人明星。于是，车展变成了追星会。一场“地震”在所难免。

上周六，北京车展首个媒体日。早上8点不到，整个顺义区的交通就瘫痪了。特别是靠近国际会展中心的道路，车队排了十几公里，哪怕没有雾霾，也一眼望不到头。开了半个小时，车只往前挪了100多米。记者7点出发，9点多仍未达到展馆，只能选择下车步行。在记者身边的，还有大批“徒步大军”。其中既有扛着长枪短炮的媒体同行，也有西装革履的会展工作人员，甚至包括车企老总。所有人步履匆匆，目的却只有一个：那就是快点进场。只要能进场，也许就清静了。

可是，错了。因为大批追星族，早已将这里占领了。本届北京车展启动了“历史最严苛”的审查制度，包括提前两周注册、实名认证，等等。然而，历史最严，也挡不住粉丝们。在“都教授”即将降临的W2馆，成千上万人将整个展馆挤得满满当当。为了阻止人群继续涌入，主办方锁闭了侧门，并动用了上百名安保人员，在正门排起人墙；馆内，由于太过拥挤，主办方不得不通过广播反复播报：“嘉宾因交通原因无法到场，见面会取消”。可是，多数粉丝却没有散去的意思，依然留在原地，痴痴等待。

类似的场景，也发生在传闻贝克汉姆将出现的W4馆，以及李敏镐将出现的W1馆。记者当时正赶往奔驰对面的展台采访，不幸中招，汹涌而来的人潮让我呼吸困难，双脚几乎无法着地，被推着往前移动，唯有死死抓住手机。因为我知道，如果它掉在地上，那只有拿命换了。

回想当时，和记者一样后怕的，还有展台的工作人员。人实在太多，虽然其他展台都拦起来，但粉丝们根本不管，冲了进去。有人还爬上了他们的展示区，并时不时与那里的保安发生冲突。这些，也让不少车企领导颇为光火。某车企的公关总监，就在不堪其扰后发微博表示：你们欠我们一个道歉！结果引来粉丝的大肆围攻。

可事实上，这些被屡屡吐槽的“追星族”，本身也是受害者。天津人杨雨（化名）凌晨3点就坐车赶往北京，就为了能见偶像李敏镐一面。可她告诉记者，一直等到傍晚散场，李敏镐压根就没有出现。为此，她哭了好几次。那份“北京车展首日亮相的明星名单”中，除金秀贤出现了不到2分钟，贝克汉姆、李敏镐、苏菲玛索等，都没有在北京车展首日亮相。其中，既有主办方因安全原因临时取消了见面会，也有些是外界的误读（例如贝克汉姆的出现日是车展前一天，却被不少人认为是车展当天）。

汹涌的追星潮，和混乱的现场管理，也造就了活跃在展馆内外的黄牛党。一名“黄牛”告诉记者，车展媒体日的赠票，最高被炒到了1500元。除了赠票，媒体证、参展证，甚至附近小区居民的停车证，也成了他们倒卖炒作的对象。正因为如此，原本应该是媒体专场的活动，场馆内却出现了各式各样的人群，甚至包括挺着大肚子的孕妇、推着婴儿车的家长以及刚学会走路的孩子。而他们，本应是几天后的观众日才进场的。

北京车展遭遇的“追星潮”，也凸显了国内车展的尴尬。去年10月，记者曾前往德国，参观法兰克福车展。在那里，“车”才是整个展会的唯一焦点。不但娱乐明星鲜见，连车模都很少——因为只要有好车，就能吸引足够的人气。反观国内展，如何制造新闻、制造爆点，成了比车更重要的东西。前两年露模嫩模成风，今年明星艺人当道，皆源于此。而车展的主角，车却成了最弱的摆设。

本应是一场汽车的盛宴，如今却变成了一场追星的闹剧。记者在展会上遇到不少车企老总，他们都满头大汗惊恐不已：Why？一个产销2000万辆车的世界汽车消费第一大国，却因为几个明星而差点酿出大祸。这不是一个国际车展，这是一场国际笑话。