随着进口车品牌相继收回了渠道总代理权，一直未成立销售公司的日本汽车品牌斯巴鲁也与庞大集团签署了成立合资销售公司的合同。

1月17日晚间，庞大集团（601258，SH）发布公告称，已经与斯巴鲁汽车（中国）有限公司（以下称“斯巴鲁中国”）的母公司日本富士重工业株式会社 （以下称“富士重工”）签署了《斯巴鲁汽车(中国)有限公司合资经营合同》，该合同的签订意味着斯巴鲁在华销售合资公司即将成立。

随后，斯巴鲁在其全球及中国网站公布了该消息，据公告称，此举是为了强化中国国内的斯巴鲁销售体制，为实现2015年年销售10万辆目标。

斯巴鲁、庞大双赢

新销售公司的成立对于斯巴鲁和庞大集团而言都是利好消息。

庞大集团董事长庞庆华在接受腾讯汽车（微博)采访时表示：“与其说双方成立合资销售公司，不如说是庞大加入到斯巴鲁中国。”

根据双方协议，富士重工在合资公司股比为60%，庞大集团占股比40%。该项目投资总额为82.5亿日元（约合人民币5.74亿元），其中注册资本为29.5亿日元（约合人民币2.05亿元）。

合资销售公司成立后，原作为富士重工100%出资的外资独资公司斯巴鲁中国将变身为由富士重工和庞大集团两方股东合资的中外合资公司。

斯巴鲁为富士重工旗下汽车企业，2004年正式进入中国市场，并于2006年设立了富士重工业100%出资的斯巴鲁汽车(中国)有限公司。

此后，斯巴鲁在中国的销售一直由三家代理商主导，其中，庞大集团主管在华北地区的销售，根据公开资料显示，截至2011年年底，庞大集团拥有123家斯网络、标准4S店109家；分管华东六省市和华南五省的分别是上海安吉和东莞意美，二者经销网点加起来不足70家，而且不少是加盟店。

一位接近斯巴鲁的人士向腾讯汽车介绍，此前斯巴鲁在中国无论是渠道建设还是营销等方面的决策都是由代理商决定，合资销售公司成立后，渠道建设、营销策略等各项决策权将回归斯巴鲁中国。

对于庞大而言，尽管总代理商的身份有所改变，但跻身股东方，“消除了后顾之忧。”庞庆华告诉腾讯汽车，作为代理商，受到《汽车品牌管理办法》的制约，一年一签的代理权是最让人揪心的，经销商压力很大。“如今这种压力和后顾之忧没有了，对于庞大集团整体而言，绝对是利好。”

斯巴鲁加大在华投入

谈到双方成立合资销售公司后，对于斯巴鲁在华业务的计划，庞庆华说，未来车型引进等方面的细节还没有定，但是可以肯定的是，“双方未来在市场宣传和投资方面都会加大力度。”

斯巴鲁方面表示，2012年，斯巴鲁在中国销售量为4.35万辆。根据富士重工业中期经营计划(Motion-V)，在其最后一年的2015年度，中国市场年销售计划将达到10万台。

在合资销售公司成立的消息宣布前的1月初，来自富士重工商品企划本部、技术本部以及海外营业部的一行领导层就走访了部分斯巴鲁在华经销商。

正如斯巴鲁在在合资销售公司成立的公告中所称，希望公司合资后通过人力资源、组织结构的强化，同时吸取中国企业所具备的丰富经验实现销售及售后服务质量提升、品牌力量强化、各销售政策的贯彻执行以及战略性网点开发，最终实现进一步销售增长。

在1月16日的斯巴鲁媒体活动后，斯巴鲁汽车中国市场企划部部长高桥一哉向媒体介绍，目前斯巴鲁的所有汽车都是在日本本土进行生产并出口到世界各地。其中销售到中国的汽车数量占到总销量的大约30%，在北美的销量占到总销量的约50%，其它国家占到约20%。未来针对中国市场的车型将会不断增加。据他透露，斯巴鲁BRZ便会在不久的将来引入中国，目前各项调教工作正在加速进行。